Marca leva soluções de mobilidade sustentável, como o chassi elétrico eO500U e destaca avanços na eletromobilidade, telemetria e serviços que fortalecem a descarbonização do transporte público no Brasil e na América Latina

O futuro da mobilidade urbana passa, mais do que nunca, pela eletrificação, e a Mercedes-Benz do Brasil quer estar na linha de frente dessa transformação. Durante a Arena ANTP 2025, Congresso Brasileiro de Mobilidade Urbana, que acontece entre 28 e 30 de outubro no Transamérica Expo Center, em São Paulo, a marca apresenta um conjunto de soluções que conectam inovação, sustentabilidade e eficiência operacional.

No estande da fabricante, o grande destaque é o chassi de ônibus elétrico urbano eO500U, totalmente desenvolvido no Brasil para atender às condições e necessidades do transporte público nacional e latino-americano. O modelo simboliza uma nova era na mobilidade urbana: zero emissões, baixo ruído e alta autonomia, aliados ao suporte técnico e tecnológico que só uma marca com a tradição da Mercedes-Benz pode oferecer.

A Mercedes-Benz acaba de ultrapassar a marca de 400 unidades do eO500U vendidas em todo o Brasil, um feito expressivo que reflete o avanço da eletromobilidade no país. Só na cidade de São Paulo, o modelo já é parte fundamental do sistema municipal de transporte coletivo, operando em mais de 10 garagens e acumulando mais de 5 milhões de quilômetros rodados.

Empresas como Mobi Brasil, Sambaíba, Viação Grajaú, Via Sudeste, Gato Preto e Viação Metrópole Paulista já utilizam o eO500U em suas frotas, comprovando a robustez e a viabilidade econômica do modelo. Em setembro, a Prefeitura de São Paulo anunciou a entrega de mais 120 ônibus elétricos, sendo 80 deles da Mercedes-Benz, reforçando a liderança da marca na eletrificação do transporte urbano.


Um ônibus pensado para o Brasil e para a América Latina

Produzido na moderna Linha 4.0 da fábrica de São Bernardo do Campo (SP), o eO500U é resultado direto do desenvolvimento local. O chassi, baseado na consagrada família O 500, é um modelo Padron 4x2 de piso baixo, com carroçarias de até 13,2 metros e autonomia de até 270 quilômetros, a maior da categoria no país.

O sistema de recarga é do tipo plug-in CCS2, o mesmo utilizado pela Daimler Buses na Europa, com tempo de carga total de até três horas. Além do desempenho, o conforto é outro diferencial: operação silenciosa, zero vibração e condução suave, que melhora a experiência de passageiros e motoristas.

A presença do eO500U não se limita a São Paulo. O modelo já está em fase de demonstração no Paraná, Minas Gerais, Bahia e Espírito Santo, com previsão de testes no Rio de Janeiro em 2026. Fora do país, Chile e Argentina já receberam unidades para operação experimental, com resultados técnicos positivos. O México será o próximo a integrar o ciclo de testes internacionais.

Segundo a marca, os testes no Chile comprovaram baixo consumo de energia e excelente desempenho operacional, reforçando o potencial de exportação do veículo. Essa expansão regional é parte da estratégia da Mercedes-Benz de consolidar o Brasil como polo latino-americano de produção de ônibus elétricos.

Eletromobilidade exige união entre governos e iniciativa privada

Para a Mercedes-Benz, o sucesso da eletrificação depende de um ecossistema colaborativo. “Para que a eletromobilidade seja sustentável do ponto de vista tecnológico e econômico, é essencial o compromisso de todos os players, governo, iniciativa privada, concessionárias e operadores”, explica Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.

Segundo ele, a empresa está pronta para atender à crescente demanda, com capacidade de produção instalada e equipe especializada em eMobility, que oferece suporte técnico e estratégico aos operadores de transporte público em todo o país.

FleetBus: a inteligência digital da frota elétrica

Durante a Arena ANTP, a Mercedes-Benz também apresenta o FleetBus, um sistema de telemetria desenvolvido especialmente para a gestão de frotas de ônibus elétricos e Euro 6. O recurso permite monitorar em tempo real o desempenho dos veículos, o comportamento dos motoristas e a eficiência energética, reduzindo custos e aumentando a disponibilidade operacional. A ferramenta já vem de série nos modelos elétricos e pode ser instalada em ônibus a diesel fabricados a partir de 2012, tornando-se uma poderosa solução de conectividade para frotistas de todos os tamanhos.

Equipe de eMobility: suporte completo na transição energética

A transição para frotas elétricas não envolve apenas a compra de novos veículos — requer capacitação técnica, planejamento de infraestrutura e acompanhamento contínuo. Por isso, a Mercedes-Benz mantém uma equipe de eMobility dedicada a apoiar clientes, concessionários e operadores em todas as etapas do processo.

Essa equipe atua com consultoria especializada, ajudando empresas a dimensionar a infraestrutura de recarga, planejar rotas, treinar motoristas e integrar a operação elétrica à rotina da frota. Tudo isso com o padrão de qualidade e confiabilidade característico da marca alemã.

Com o tema “Mobilidade sustentável para um futuro melhor”, a Arena ANTP 2025 reforça o papel das montadoras na construção de um transporte público mais limpo, eficiente e inclusivo. A Mercedes-Benz se destaca ao levar soluções reais, que já estão nas ruas e operam em larga escala. O eO500U é, hoje, o principal símbolo da descarbonização do transporte coletivo urbano no Brasil, consolidando a Mercedes-Benz como referência regional em eletromobilidade e inovação no setor de ônibus.

Com mais de 400 unidades vendidas, milhões de quilômetros rodados e novas tecnologias de conectividade, a Mercedes-Benz reafirma seu compromisso com a mobilidade sustentável e com os princípios ESG. A marca mostra que a transição para o transporte limpo não é mais um conceito distante — é realidade. E o Brasil, mais do que nunca, está pronto para acelerar rumo a esse novo caminho.

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