Modelos com tração integral foram desenvolvidos para operações extremas fora de estrada. Zetros 6x6 está exposto no estande da marca, enquanto o Unimog 4x4 pode ser testado na área externa do evento.

A Mercedes-Benz apresenta os caminhões off-road Unimog 4x4 e Zetros 6x6 na Fenatran 2026, realizada entre os dias 9 e 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista. A participação dos modelos reforça a versatilidade do portfólio global da fabricante, com veículos projetados para operações em condições severas e terrenos fora de estrada.

Com tração integral, os dois caminhões são indicados para aplicações que envolvem terrenos com pedras, areia, terra, barro, poeira, buracos, trechos de montanha e até travessias de riachos. O Zetros está exposto no estande da Mercedes-Benz, enquanto o Unimog está disponível para test-drive na área externa do pavilhão.

Os veículos fazem parte da frota de demonstração da Mercedes-Benz Special Trucks e da Mercedes-Benz Defense, da Alemanha. O Unimog 4x4 tem motor OM 924 LA, enquanto o Zetros 6x6 é equipado com o OM 460 LA. Ambos contam com carroçaria de carga seca para uso militar.

A fabricante destaca que os modelos podem atender a aplicações civis e militares, como obras de infraestrutura, construção civil, mineração, manutenção de rodovias, reflorestamento, redes de energia, operações de bombeiros e resgate, expedições turísticas e atividades das Forças Armadas.

Segundo Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Serviços Caminhões Brasil, os veículos foram levados ao evento para demonstrar a capacidade da marca de atender a diferentes demandas do transporte. Os modelos não estão disponíveis para comercialização no Brasil neste momento. Após a Fenatran, a empresa realizará testes, verificações e estudos de mercado no País.

Zetros 2745 6x6 em exposição

O modelo apresentado no estande é o Mercedes-Benz Zetros 2745 6x6. Ele utiliza motor OM 460 LA de 12,8 litros, com 455 cv de potência e torque de 2.200 Nm. A transmissão Allison é automática, com seis velocidades e retarder integrado.

O caminhão tem bloqueios nos diferenciais, Peso Bruto Total (PBT) de 27 toneladas e pneus off-road 395/85 R20. A cabina recuada acomoda três ocupantes e oferece 2,30 metros de largura, piso plano, ar-condicionado e vidros elétricos.

Um dos diferenciais do Zetros é a configuração com capô frontal e cabina posicionada atrás do motor, em vez da arquitetura convencional de cabina avançada. De acordo com a Mercedes-Benz, essa construção contribui para reduzir a transferência de impactos e vibrações aos ocupantes, além de facilitar o acesso aos componentes mecânicos durante a manutenção.

A linha Zetros também oferece configurações 4x4, 6x4, 6x6 e 8x8, permitindo adaptações para diferentes aplicações nos setores militar, de defesa civil, energia e mineração, entre outros.


Foto: Divulgação/Mercedes-Benz
 

Unimog 3850 4x4 U 4000

O Mercedes-Benz Unimog 3850 4x4 U 4000 apresentado na Fenatran é equipado com motor OM 924 LA de 4,8 litros, que desenvolve 225 cv de potência e 810 Nm de torque. A transmissão UG 100-8 é automatizada e conta com transmissão auxiliar integrada.

O modelo tem PBT de 9,5 toneladas, pneus off-road 365/80 R20 e bloqueios nos diferenciais dos eixos dianteiro e traseiro, além de bloqueio longitudinal. A cabina curta e basculante tem capacidade para três ocupantes.

Entre os recursos voltados à operação fora de estrada estão os balanços curtos, que favorecem os ângulos de ataque e saída, e a capacidade de atravessar trechos alagados com até 1.200 milímetros de profundidade. O sistema de controle da pressão dos pneus permite ajustar a calibragem mesmo com o veículo em movimento.

Outro diferencial está nos eixos portais, com diferenciais posicionados acima do centro das rodas. Essa arquitetura proporciona aproximadamente 480 milímetros de altura livre do solo, facilitando a transposição de obstáculos, pedras e valetas.

O chassi também foi projetado para permitir torções e acompanhar as irregularidades do terreno, mantendo o contato das rodas com o solo e contribuindo para a tração em trilhas severas.

Com 80 anos de história, o Unimog é reconhecido pela capacidade de operar em ambientes onde veículos convencionais encontram limitações. Sua estrutura multifuncional permite a integração de equipamentos e implementos para aplicações civis, industriais, governamentais, militares e de defesa civil.

Fonte: Mercedes-Benz do Brasil

Foto: Divulgação/Mercedes-Benz

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