Tecnologia calcula a velocidade dos veículos entre dois pontos da rodovia; projeto-piloto não prevê multas baseadas exclusivamente nessa medição

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou a realização de testes com um novo modelo de controle de velocidade em rodovias federais concedidas. Em vez de registrar apenas a passagem do veículo por um radar, a tecnologia calcula a velocidade média desenvolvida ao longo de determinado trecho.

Os projetos têm caráter experimental e serão utilizados para avaliar o funcionamento dos equipamentos, a confiabilidade das informações coletadas e o comportamento dos motoristas.

Nesta primeira etapa, a velocidade média registrada não poderá, sozinha, resultar em multa ou outra penalidade.

Como funciona o controle de velocidade média?

O sistema utiliza pelo menos dois pontos de monitoramento ao longo da rodovia.

A partir da distância entre esses pontos e do tempo utilizado pelo veículo para percorrer o trecho, é possível calcular sua velocidade média.

A diferença em relação ao radar convencional está justamente no período analisado. Enquanto o equipamento tradicional registra a velocidade instantânea em determinado ponto da estrada, o novo sistema acompanha o deslocamento ao longo de um segmento.

BR-101 em Santa Catarina terá teste por 180 dias

Entre os projetos autorizados está um trecho de aproximadamente três quilômetros da BR-101, em Santa Catarina, entre os quilômetros 312 e 315.

O segmento é administrado pela ViaCosteira e terá um período experimental de 180 dias, contado a partir da implantação efetiva dos equipamentos e do início do monitoramento.

A concessionária deverá instalar sinalização para informar aos usuários que o trecho participa do teste.

A autorização específica para a BR-101/SC não determina uma velocidade média própria para o experimento nem estabelece um único modelo de equipamento a ser utilizado.

Haverá multa por velocidade média?

Não nesta fase do projeto.

Segundo a ANTT, os testes têm caráter técnico, educativo e experimental. A velocidade média identificada pelo sistema não poderá ser utilizada isoladamente para gerar autuações.

Isso também significa que a tecnologia ainda não está autorizada como mecanismo de fiscalização com aplicação de penalidades por velocidade média.

Uma eventual utilização futura dependerá dos resultados obtidos e de novas análises técnicas, regulatórias e jurídicas.

Resultados serão enviados mensalmente

As concessionárias participantes deverão encaminhar mensalmente os resultados dos testes à Superintendência de Infraestrutura Rodoviária da ANTT (SUROD).

Entre os aspectos que serão avaliados estão a confiabilidade das informações, o funcionamento dos equipamentos, o comportamento dos motoristas e o desempenho operacional do sistema.

Com esses dados, a Agência pretende reunir informações antes de decidir sobre possíveis próximos passos para a tecnologia nas rodovias concedidas.

Fonte: Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)

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