"Rota Verde" integra transportes multimodal de forma 100% sustentável para o transporte de açúcar possibilitando redução de quase 90% das emissões de gases de efeito estufa

A busca por operações logísticas mais eficientes e sustentáveis acaba de ganhar um novo capítulo no agronegócio brasileiro. A São Martinho anunciou o lançamento do projeto Rota Verde, uma iniciativa desenvolvida em parceria com a Rumo, Necta e Transvale que pretende transformar o transporte de açúcar ao combinar transporte rodoviário de baixa emissão com a eficiência do modal ferroviário.

O projeto nasce com a proposta de criar uma operação multimodal 100% sustentável para o escoamento da produção da Unidade Santa Cruz, localizada em Américo Brasiliense (SP), consolidando uma estratégia que une descarbonização, eficiência logística e economia circular. A expectativa é que a iniciativa se torne uma referência para o setor sucroenergético e para toda a cadeia de transporte de cargas no país.

Integração entre rodovias e ferrovia impulsiona eficiência logística

A operação prevê que o açúcar seja transportado por caminhões movidos a gás natural e, futuramente, abastecidos exclusivamente com biometano, até o terminal ferroviário da Rumo em Itirapina (SP). A partir desse ponto, a carga seguirá por ferrovia até o Porto de Santos, principal corredor de exportação do produto brasileiro. O modelo aproveita as vantagens dos dois modais.

Enquanto o transporte rodoviário garante flexibilidade e capilaridade na coleta da produção, a ferrovia oferece ganhos de escala, redução de custos e menor pegada ambiental para percursos de longa distância. Segundo a companhia, a operação movimentará aproximadamente 350 mil toneladas de açúcar por ano, fortalecendo a competitividade logística da empresa e ampliando sua capacidade de atender mercados nacionais e internacionais.

Biometano assume papel estratégico na transição energética

Um dos principais diferenciais da Rota Verde está na utilização do biometano produzido pela própria São Martinho. A planta localizada em Américo Brasiliense entrou em operação em agosto de 2025 e recebeu investimentos da ordem de R$ 250 milhões.

Inicialmente, os veículos operarão com gás natural, mas a estratégia prevê a migração gradual para uma frota abastecida integralmente com biometano. Os caminhões utilizados na operação serão modelos Scania G460 Gás, desenvolvidos para aplicações de alta demanda e voltados para operações de transporte de carga de longa distância. A utilização do combustível renovável fortalece o conceito de economia circular ao permitir que resíduos da produção sucroenergética sejam transformados em energia para movimentar a própria cadeia logística.

São Martinho, em parceria com Rumo, Necta e Transvale, lança projeto de operação multimodal 100% sustentável para o transporte de açúcar

Redução expressiva das emissões de carbono

A descarbonização é um dos principais pilares do projeto. Estudos baseados na metodologia de Avaliação do Ciclo de Vida (ACV), desenvolvida pelo Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia (IBICT), apontam que a operação poderá reduzir em até 87% as emissões de gases de efeito estufa em comparação ao transporte realizado por caminhões convencionais movidos a diesel.

O resultado posiciona a iniciativa entre os projetos mais relevantes de logística sustentável atualmente em desenvolvimento no país. Para Helder Gosling, Diretor Comercial e de Logística da São Martinho, a Rota Verde representa um novo patamar de integração entre inovação e responsabilidade ambiental. Segundo o executivo, a iniciativa demonstra que é possível combinar eficiência operacional, redução de emissões e aproveitamento de recursos renováveis em uma única estratégia logística.

Investimentos e ganhos operacionais

A operação será conduzida pela Transvale, responsável pela disponibilização da frota e dos motoristas durante toda a vigência do contrato. O projeto prevê atividades contínuas, 24 horas por dia, durante 26 dias por mês, ao longo de dez meses por ano, com vigência prevista até março de 2030.

De acordo com a transportadora, o investimento inicial é estimado em R$ 15 milhões, contemplando dez conjuntos rodotrem caçamba com capacidade para transportar até 47 toneladas por viagem.

Além dos benefícios ambientais, a expectativa é que a operação gere ganhos logísticos significativos, incluindo aumento de até 20% na produtividade, redução do tempo médio de transporte e maior eficiência na utilização dos recursos disponíveis. A participação da Rumo reforça a importância da integração entre diferentes modais para acelerar a transição energética no transporte de cargas.

A ferrovia, reconhecida por sua menor intensidade de emissões em comparação ao transporte rodoviário convencional, passa a atuar em conjunto com caminhões abastecidos por combustíveis renováveis, criando uma cadeia logística de baixo carbono. Para os parceiros envolvidos, o projeto demonstra que sustentabilidade e competitividade não são conceitos opostos, mas elementos complementares para o futuro do transporte brasileiro.

Um novo modelo para o setor sucroenergético

Mais do que uma inovação operacional, a Rota Verde simboliza uma mudança de paradigma na logística do agronegócio nacional. O projeto posiciona a São Martinho entre as empresas que lideram a adoção de soluções alinhadas às metas globais de descarbonização e às melhores práticas ESG.

Ao unir biometano, transporte rodoviário sustentável e ferrovia em uma única operação, a iniciativa cria um modelo que poderá servir de referência para outros segmentos produtivos que buscam reduzir emissões sem abrir mão da eficiência e da competitividade.

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