Com frota crescente na China e o primeiro caminhão FCEV da América Latina em operação no Brasil e aposta no hidrogênio como solução para o futuro do transporte de cargas

A GWM segue acelerando rumo ao futuro da mobilidade sustentável. A divisão GWM Hydrogen powered by FTXT anunciou a entrada em operação de mais 500 caminhões movidos a célula a combustível de hidrogênio (FCEV) na cidade de Baoding, na China, ultrapassando a marca de 1.000 veículos a hidrogênio em circulação apenas em 2025 e 2.000 unidades no total. O feito consolida a fabricante como uma das líderes globais em soluções de transporte verde.

A nova frota é composta por 200 caminhões leves, destinados ao transporte refrigerado e à distribuição de alimentos, e 300 caminhões pesados, voltados à logística de carvão — um dos setores mais exigentes da indústria. A operação demonstra não apenas a viabilidade técnica da tecnologia, mas também sua maturidade e eficiência em larga escala, com desempenho equiparável aos veículos a combustão, mas sem emissões poluentes diretas.

De acordo com Davi Lopes, Head da GWM Hydrogen-FTXT Brasil, o resultado reflete uma virada de chave no transporte global: “A consolidação da frota de caminhões movidos a hidrogênio em operação reflete a maturidade tecnológica da GWM e o compromisso global da empresa com a descarbonização e despoluição do transporte. O hidrogênio é uma das chaves para uma mobilidade limpa, eficiente e de longo alcance”, destaca.

A aposta da GWM na célula a combustível vem se tornando referência no setor automotivo mundial. Diferente dos caminhões elétricos convencionais, os modelos FCEV utilizam o hidrogênio como fonte de energia, gerando eletricidade a bordo e emitindo apenas vapor d’água. Essa tecnologia oferece maior autonomia, reabastecimento rápido e desempenho ideal para operações de longa distância, um dos grandes desafios da eletrificação de frotas pesadas.

Enquanto a China concentra a expansão comercial, o Brasil ganha papel estratégico dentro da jornada global da GWM. O país foi o primeiro da América Latina a receber um caminhão FCEV da marca, apresentado durante a inauguração do Laboratório de Hidrogênio (LabH2), no Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), em São Paulo.



A iniciativa reforça o posicionamento do Brasil como centro de desenvolvimento e testes para tecnologias de mobilidade limpa. A parceria técnica entre a GWM e o IPT permitirá a realização de ensaios de desempenho, segurança e viabilidade econômica do uso do hidrogênio em veículos pesados, contribuindo para a formação de uma cadeia produtiva nacional e para a transição energética no setor de transportes.

Segundo especialistas, a entrada da GWM nesse mercado no Brasil pode acelerar a adoção de caminhões movidos a hidrogênio em aplicações logísticas, especialmente em corredores verdes e operações de longa distância, onde a autonomia é essencial. Além de reduzir emissões de CO₂, a tecnologia também diminui ruídos e custos operacionais com manutenção, já que o sistema possui menos partes móveis em comparação aos motores a combustão.

Com mais de 1.000 caminhões em operação em um único ano e planos ambiciosos de expansão global, a GWM se consolida como protagonista na mobilidade a hidrogênio, um caminho que une eficiência, sustentabilidade e inovação.

O avanço da marca reforça uma tendência irreversível: o futuro do transporte pesado será movido por energia limpa, e o hidrogênio verde desponta como uma das soluções mais promissoras. Com presença crescente na China e um papel estratégico no Brasil, a GWM mostra que o futuro já chegou — e ele vem sob o som silencioso dos motores a célula de combustível.

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