Com 36 anos de estrada, o Scania 112H de 1989 conquistou o apelido de “Jacaré” por sua cor verde e pela força que lembra outro ícone da marca. O caminhão é o orgulho e o sustento da família que vive na estrada e carrega histórias de trabalho e amor.

Nas ruas de Belém, no Pará, um Scania 112H ano 1989 não passa despercebido. Implementado com um graneleiro e carregado com 26 toneladas de ferragens, o pesado que virou lenda nas estradas continua em plena atividade. A bordo dele estão José Rogério Leite, de 50 anos, e o filho Eduardo Leite, de 20, conhecido como Dudu — uma dupla que vive da estrada e do amor por caminhões. Após quatro horas descarregando a carga em uma obra, eles iniciam outra maratona: amarrar as lonas e seguir viagem para mais um frete.

Além de toda a imponência, o caminhão carrega uma história curiosa. O Scania 112H verde de seu Rogério ganhou o apelido de Jacaré — uma homenagem que mistura a cor marcante do veículo com o lendário modelo da Scania que marcou época nas estradas brasileiras. O apelido pegou, e o caminhão passou a ser conhecido por onde passa como o “113 Jacaré”, chamando atenção tanto pelo visual quanto pela resistência.

O 112H é o ganha-pão da família, que roda com o “Jacaré” transportando diferentes tipos de carga, principalmente grãos e materiais para construção civil. Caminhoneiro há 25 anos, Rogério não costuma recusar frete. “Às vezes, não tem muita opção. Nesse caso aqui, era o que tinha”, comenta. O caminhoneiro, que mora em Pernambuco, saiu do Nordeste com destino a Belém, e de lá pegou uma carga de soja para Paragominas, a cerca de 300 quilômetros de distância. Antes de pegar a estrada novamente, ele faz o de sempre: confere óleo, água, pneus e abastece. Enquanto isso, Dudu cuida da limpeza — o “banho” que o Jacaré recebe antes de cada novo trecho.

O Scania verde já está há quase dez anos com a família Leite. “Nem sempre ele foi assim. Quando compramos, era bem mais simples. Fomos ajeitando devagarinho”, lembra Dudu. O caminhão, agora com visual renovado, virou símbolo de orgulho para pai e filho. Dudu, que aprendeu desde cedo o ofício da estrada, tem habilitação para dirigir o bruto, mas ainda não divide o volante com o pai.

Mesmo sem dirigir, Dudu é indispensável nas viagens. É ele quem lava o caminhão, dá brilho nas rodas e organiza a lona, além de cuidar para que tudo esteja pronto antes de cada carregamento. “A gente gosta de andar sempre com ele limpo, brilhando. Caminhão limpo é sinal de capricho”, conta. O 112H, sem ar-condicionado e com o vidro do passageiro quebrado, é mantido com zelo e improviso. “A gente dá um jeito, o importante é seguir viagem”, comenta Rogério, sorrindo.

A rotina é dura. Além das estradas em más condições, que aumentam custos e desgastes, há as longas esperas para carregar ou descarregar. Em Paragominas, por exemplo, Rogério e Dudu aguardaram nove horas sob o sol para carregar 38 toneladas de soja rumo a Porto Franco (MA), a 400 km dali. “O caminhão acaba sendo nossa casa. Ele leva, traz, protege do frio, da chuva e garante o pão de cada dia”, diz Rogério.
 

E não é exagero. Segundo a CNT (Confederação Nacional do Transporte), quase 70% das rodovias brasileiras apresentam problemas de pavimentação, sinalização ou estrutura. Esses fatores fazem o custo do transporte subir até 32,5%, impactando diretamente o bolso dos caminhoneiros. “A estrada é nossa vida, mas ela cobra caro”, reflete Rogério.

Durante o trajeto, o imprevisto chegou: um problema no radiador atrasou a viagem em mais de duas horas. “Se não ver, esquenta o motor e aí esquece, trava tudo”, explica o caminhoneiro. Depois do conserto, o Jacaré voltou à ativa e seguiu viagem. Em Porto Franco, mais uma longa espera — 12 horas para descarregar a carga. Como o local não permite acompanhantes, Dudu precisou dormir fora do caminhão, longe do pai.

Assim que o frete foi entregue, o Scania partiu vazio para Balsas (MA), onde seria carregado com milho para Caetés (PE), a mais de 1.200 km de distância. E lá foi a dupla novamente: abastecer, revisar, lavar, amarrar lona e colocar o pé na estrada. “É cansativo, mas com o Dudu junto tudo fica mais leve. Um ajuda o outro. É a maior alegria do mundo”, conta Rogério emocionado.

Foram dez dias longe de casa e mais de 3 mil quilômetros rodados, em três fretes diferentes. Após descontar combustível, alimentação e reparos, o lucro final foi de cerca de R$ 12 mil — metade do valor recebido. Cansaço e quilômetros à parte, o sentimento é de gratidão. “Eu gosto disso aqui. O Jacaré é a nossa casa, nosso companheiro de estrada. Quero seguir os passos do meu pai”, conclui Dudu, com orgulho.

O “Jacaré” de Rogério e Dudu é mais que um caminhão: é uma história sobre herança, paixão e resistência. Em cada viagem, pai e filho provam que o amor pela boleia vai além do trabalho — é o que mantém viva a chama de quem faz o Brasil rodar. Você também tem um caminhão com história pra contar? Mande pra gente no Planeta Caminhão e compartilhe a sua jornada com quem vive a paixão das estradas!

*Matéria baseada na reportagem do programa Profissão Repórter, exibido em 16/09/2025, sobre os caminhoneiros do Brasil







 

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