Com tecnologia elétrica da própria marca, os 400 ônibus elétricos urbanos eO500U, emplacados desde o início do ano passado, foram entregues a empresas de transporte coletivo do Estado de São Paulo, principalmente da capital
 

A Mercedes-Benz do Brasil acaba de atingir um marco histórico na mobilidade elétrica nacional: mais de 400 unidades do ônibus elétrico urbano eO500U vendidas em todo o País. O número representa o avanço da marca na transição energética do transporte coletivo e consolida o modelo como referência em eficiência, tecnologia e sustentabilidade.

Com tecnologia 100% Mercedes-Benz, o eO500U é o primeiro ônibus elétrico urbano desenvolvido e produzido no Brasil, na fábrica 4.0 de São Bernardo do Campo (SP). O modelo foi criado especialmente para as condições das cidades brasileiras e latino-americanas, com foco em autonomia, conforto e durabilidade. Desde o início de 2024, os veículos vêm sendo entregues a empresas de transporte do Estado de São Paulo, principalmente da capital, que lidera o processo de eletrificação de frotas no país.

Segundo Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, o resultado reforça o compromisso da empresa com o futuro da mobilidade. “É muito significativo expandir nossa presença em eletromobilidade na cidade de São Paulo. Em alinhamento com a Daimler Buses, reforçamos nosso compromisso com a descarbonização e com os princípios ESG”, afirma.

Os benefícios do eO500U vão além da redução das emissões de CO₂. O modelo opera com zero emissão local, é silencioso e praticamente livre de vibrações, proporcionando uma experiência mais agradável tanto para passageiros quanto para motoristas. Mais de 5 milhões de quilômetros já foram percorridos por unidades em operação em São Paulo, nas garagens de empresas como Viação Metrópole, Mobi Brasil, Sambaíba, Via Sudeste, Viação Grajaú e Viação Gato Preto.

Produzido em série desde o final de 2022, o eO500U é baseado no consagrado chassi O 500 e traz configuração Padron 4x2 de piso baixo, com carrocerias de até 13,2 metros e autonomia de até 270 km — a maior entre os ônibus elétricos no Brasil. A recarga é feita pelo sistema plug-in CC2, que completa o carregamento em cerca de três horas. O modelo utiliza baterias NMC3, as mesmas aplicadas no eCitaro europeu, garantindo eficiência e longa vida útil.
 

O veículo também sai de fábrica com o sistema de telemetria FleetBus ativado, ferramenta que permite ao gestor acompanhar em tempo real o desempenho do ônibus e dos motoristas, gerando relatórios detalhados de consumo, frenagem, aceleração e manutenção. Esse sistema faz parte do pacote de serviços digitais 4.0 da Mercedes-Benz, voltados à conectividade e eficiência operacional das frotas.

Além de São Paulo, o eO500U está sendo testado em outros estados brasileiros, como Paraná, Minas Gerais, Bahia e Espírito Santo, e deve chegar em breve ao Rio de Janeiro. O modelo também iniciou sua expansão internacional, com demonstrações no Chile, Argentina e México, onde tem se mostrado eficiente em consumo de energia e capacidade de passageiros.

A Mercedes-Benz do Brasil também se prepara para um novo salto com o eO500UA, versão articulada apresentada na LatBus 2024, que entrará em testes internos em 2025 e deve começar a operar em 2026. O modelo será exportado para países da América Latina, fortalecendo a presença da marca na região.

Walter Barbosa reforça que o avanço da eletromobilidade depende de um esforço coletivo. “Para que a transição energética seja sustentável, é fundamental o envolvimento de governos, empresas de transporte e fabricantes. A Mercedes-Benz tem capacidade de produção e tecnologia para atender à demanda crescente no Brasil e em toda a América Latina”, destaca.

Com a marca de 400 ônibus elétricos vendidos, a Mercedes-Benz se consolida como líder da eletromobilidade no transporte urbano brasileiro, transformando o cenário da mobilidade coletiva. O eO500U é mais do que um produto: é um passo decisivo rumo a um futuro mais limpo, silencioso e eficiente nas cidades.

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