Com apenas 538 km, raridade viva do transporte pesado, nunca trabalhou e foi levado à Expoclassic na prancha e preserva até a poeira original de fábrica

Um Scania V8 620 2015 praticamente zero quilômetro vem chamando atenção entre os apaixonados por caminhões clássicos e modernos. O bruto pertence a Marcos, um colecionador que decidiu preservar o veículo exatamente como saiu da concessionária há dez anos — com apenas 538 km rodados no hodômetro.

A história desse caminhão impressiona até os mais experientes. Desde 2015, o Scania R 620 V8 nunca transportou carga. Ele rodou apenas da loja até a casa do proprietário e, desde então, permanece guardado com o mesmo cuidado de quem preserva uma obra de arte. O detalhe mais curioso? Marcos faz questão de manter até a poeira original de fábrica.

“Ele está do jeitinho que veio. Nunca foi lavado, é a poeira dele desde novo”, contou Marcos durante entrevista ao Planeta Caminhão. O modelo foi levado à Expoclassic 2025 — um dos maiores eventos de veículos clássicos do país — em cima de uma prancha, justamente para não acumular quilometragem.

O Scania 620 V8 é considerado um dos caminhões mais potentes da linha rodoviária da marca em sua geração. Fabricado em 2015, ele traz o lendário motor V8 de 16,4 litros, capaz de entregar 620 cavalos de potência e mais de 3.000 Nm de torque, acoplado à transmissão automatizada Opticruise de 12 marchas. Um conjunto pensado para encarar as rotas mais exigentes com sobra de força e eficiência.

Na época, o modelo era o topo de linha da Série R, referência em conforto e tecnologia embarcada. O V8 620 vinha com freio auxiliar Retarder, sistemas eletrônicos de estabilidade, piloto automático, suspensão pneumática e cabine de alto padrão com leito e acabamento premium. Era o sonho de consumo de muitos caminhoneiros e frotistas.

Mesmo com todas essas credenciais, o caminhão de Marcos jamais trabalhou. “A ideia sempre foi guardar como uma relíquia, pra ficar como saiu da fábrica”, explica o proprietário. Para ligar o motor, ele ainda utiliza o bafômetro original do sistema, um item de segurança exigido pela eletrônica do modelo.

O cuidado extremo com a originalidade faz do caminhão uma peça única no Brasil. Poucos veículos dessa categoria permaneceram intocados por tanto tempo, e o exemplar de Marcos chama atenção justamente por esse grau de preservação — algo comum em carros colecionáveis, mas raríssimo entre pesados.

Estima-se que, à época, a Scania tenha comercializado cerca de 1.500 unidades do R 620 V8 no mercado brasileiro, voltadas principalmente para transporte de longas distâncias e cargas de alto desempenho. A robustez e o ronco característico do motor V8 tornaram o modelo um dos mais admirados pelos fãs da marca sueca.

Na Expoclassic 2025, o 620 V8 zero quilômetro virou atração instantânea. Todo mundo que passava queria ver de perto o caminhão impecável, fazer foto e ouvir a história do dono que decidiu guardar um bruto sem rodar. “É difícil acreditar, mas é verdade. Ele está com 538 quilômetros e continua intocado”, reforça Marcos.

O caminhão foi exposto com a mesma poeira de quando saiu da concessionária, e isso virou parte da história. “A ideia é justamente preservar, não mexer. É assim que ele vai continuar”, disse o proprietário. Em meio a raridades antigas e relíquias restauradas, o Scania 620 V8 de Marcos mostrou que o futuro também pode virar clássico. Um caminhão moderno, mantido como novo, que representa o respeito e a paixão de quem enxerga nos pesados muito mais do que máquinas de trabalho — verdadeiros símbolos de uma cultura sobre rodas.

O exemplar é uma lembrança viva de uma era em que o V8 da Scania era o auge da potência nas estradas brasileiras. E, se depender de Marcos, esse bruto vai continuar assim: parado, perfeito e com a poeira original da fábrica — uma joia rara da mecânica moderna.

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