241 novos equipamentos foram ativados em 2025; DER-SP ressalta que o objetivo é segurança e prevenção de acidentes, mas medida gera polêmica entre caminhoneiros e motoristas de passeio

Parece até notícia repetida, mas não é. A partir da 0h desta terça-feira (23), o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP) coloca em operação 50 novos radares de fiscalização eletrônica em trechos estratégicos das rodovias estaduais paulistas. A medida é parte de um esforço contínuo para ampliar a segurança no trânsito e reduzir os índices de acidentes em todo o estado.

Com a ativação dos novos equipamentos, o número de radares em funcionamento nas rodovias não concedidas chega a 241. A lista completa de pontos de fiscalização está disponível no site oficial do DER-SP, permitindo que motoristas consultem previamente os locais e respeitem os limites de velocidade.

Segundo o DER-SP, o objetivo principal é salvar vidas. Os radares são instalados em locais com histórico de acidentes, excesso de velocidade e trechos que exigem maior atenção, como áreas de curvas perigosas e travessia de fauna. Todos os pontos são devidamente sinalizados para alertar os condutores e garantir que a fiscalização tenha caráter educativo, além de punitivo.

"A instalação de radares reforça o compromisso do governo de São Paulo com a segurança nas rodovias e a meta de reduzir acidentes a zero", afirmou Sergio Codelo, presidente do DER-SP. Ele destacou que a redução da velocidade é uma das formas mais eficazes de diminuir a gravidade de ocorrências e, consequentemente, o número de vítimas fatais.

Os equipamentos fazem parte do contrato firmado a partir do Edital nº 145/2023, que prevê a implantação de um total de 649 radares em toda a malha de rodovias estaduais não concedidas – um universo de mais de 12 mil quilômetros de estradas. Até agora, 241 já foram instalados e estão em operação, enquanto os demais seguem em fase de implantação, testes e homologação.

O processo de escolha dos pontos não é aleatório. Técnicos do DER-SP realizam um mapeamento minucioso que considera o histórico de acidentes, o fluxo de veículos, o excesso de velocidade registrado anteriormente, a geometria da via e até a presença de animais silvestres nas proximidades. A ideia é que cada radar tenha um papel estratégico para reduzir riscos e melhorar a experiência de quem trafega pelas estradas.

Outro ponto destacado pelo órgão é a transparência. Antes de qualquer radar começar a multar, há divulgação oficial nos canais do governo, na imprensa e no Diário Oficial do Estado. Assim, os motoristas são informados com antecedência e podem ajustar sua condução para evitar infrações e acidentes.

Vale lembrar que o excesso de velocidade está entre as principais causas de acidentes graves no Brasil. Reduzir a velocidade média dos veículos é uma medida que traz efeitos imediatos na segurança viária, diminuindo o risco de colisões e a gravidade dos impactos quando eles ocorrem. Além de contribuir para a segurança, a expansão do sistema de radares tem caráter educativo. O DER-SP reforça que o objetivo não é apenas punir os motoristas, mas promover um comportamento mais responsável nas estradas e, assim, proteger vidas.

Com a nova fase de implantação, a expectativa é que até o fim do contrato todos os 649 radares previstos estejam em pleno funcionamento. Até lá, a fiscalização eletrônica seguirá crescendo, com novas ativações sendo anunciadas ao longo do ano. Para os motoristas, fica o recado: respeitar os limites de velocidade é a maneira mais simples – e econômica – de chegar em segurança ao destino.

Apesar da intenção de salvar vidas, a medida não agrada a todos. Muitos motoristas reclamam do que chamam de “indústria da multa”, alegando que o número crescente de radares serve mais para arrecadação do que para prevenir acidentes. Em grupos de caminhoneiros e redes sociais, é comum ouvir relatos de que a fiscalização em excesso aumenta o estresse na estrada e atrasa a viagem, especialmente para quem trabalha com prazos apertados.

Por outro lado, estudos de segurança viária mostram que os radares têm impacto direto na redução de acidentes. Segundo dados da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), vias que recebem fiscalização eletrônica registram, em média, até 40% menos colisões. Além disso, a redução da velocidade média diminui a gravidade dos impactos em caso de acidente: a Organização Mundial da Saúde aponta que um atropelamento a 60 km/h tem risco de morte cinco vezes maior do que a 30 km/h. Por isso, os órgãos de trânsito defendem que os equipamentos são uma ferramenta essencial para preservar vidas.

Confira a localização dos 50 novos equipamentos em operação:

Lote - Rodovia - Km - Sentido - Município - Limite de velocidade

CGR 01 - SP 036 - Km 89,778 - Norte/Sul - Piracaia - 40 km/h / 40 km/h

CGR 01 - SP 063 - Km 42,350 - Leste/Oeste - Bragança Paulista - 40 km/h / 40 km/h

CGR 01 - SP 063 - Km 53,250 - Leste - Bragança Paulista - 60 km/h

CGR 01 - SP 073 - Km 3,739 - Leste - Campinas - 50 km/h

CGR 01 - SP 095 - Km 44,000 - Leste - Amparo - 50 km/h / 50 km/h

CGR 01 - SP 095 - Km 46,000 - Leste/Oeste - Amparo - 70 km/h / 70 km/h

CGR 01 - SP 095 - Km 54,459 - Leste/Oeste - Pedreira - 70 km/h / 70 km/h

CGR 01 - SP 360 - Km 157,500 - Norte/Sul - Serra Negra - 40 km/h / 40 km/h

CGR 01 - SPA 115/330 - Km 1,580 - Leste/Oeste - Sumaré - 70 km/h / 70 km/h

CGR 02 - SPA 040/079 - Km 2,120 - Sul - Itu - 50 km/h / 50 km/h

CGR 04 - SP 215 - Km 150,300 - Oeste - São Carlos - 50 km/h / 50 km/h

CGR 04 - SP 215 - Km 194,700 - Leste/Oeste - Dourado - 60 km/h / 60 km/h

CGR 04 - SP 253 - Km 207,050 - Leste/Oeste - Jaboticabal - 100 km/h / 80 km/h

CGR 04 - SP 304 - Km 365,400 - Leste/Oeste - Ibitinga - 60 km/h / 60 km/h

CGR 04 - SP 331 - Km 5,200 - Leste/Oeste - Gavião Peixoto - 100 km/h / 80 km/h

CGR 04 - SPA 301/310 - Km 2,000 - Leste/Oeste - Matão - 40 km/h / 40 km/h

CGR 04 - SPI 328/326 - Km 6,750 - Leste/Oeste - Guariba - 80 km/h / 80 (km/h)

CGR 05 - SP 222 - Km 52,800 - Leste/Oeste - Iguape - 60 km/h / 60 km/h

CGR 05 - SP 222 - Km 95,085 - Leste/Oeste - Pariquera-Açu - 40 km/h / 40 km/h

CGR 06 - SP 052 - Km 220,500 - Norte/Sul - Cruzeiro - 60 km/h / 60 km/h

CGR 06 - SP 052 - Km 232,573 - Norte/Sul - Cruzeiro - 40 km/h / 40 km/h

CGR 06 - SP 055 - Km 89,100 - Leste/Oeste - Caraguatatuba - 40 km/h / 40 km/h

CGR 06 - SP 055 - Km 114,260 - Leste/Oeste - São Sebastião - 40 km/h / 40 km/h

CGR 06 - SP 121 - Km 17,954 - Leste/Oeste - Redenção da Serra - 60 km/h / 60 km/h

CGR 06 - SP 123 - Km 42,688 - Norte/Sul - Campos do Jordão - 40 km/h / 40 km/h

CGR 06 - SP 125 - Km 77,000 - Norte/Sul - São Luís do Paraitinga - 40 km/h / 40 km/h

CGR 06 - SPA 085/060 - Km 0,962 - Norte/Sul - Pindamonhangaba - 60 km/h / 60 km/h

CGR 06 - SPA 092/060 - Km 2,269 - Norte/Sul - Pindamonhangaba - 60 km/h / 60 km/h

CGR 07 - SP 225 - Km 321,176 - Norte/Sul - Santa Cruz do Rio Pardo - 60 km/h / 60 km/h

CGR 07 - SP 225 - Km 323,039 - Norte/Sul - Santa Cruz do Rio Pardo - 60 km/h / 60 km/h

CGR 07 - SP 225 - Km 324,381 - Norte/Sul - Santa Cruz do Rio Pardo - 60 km/h / 60 km/h

CGR 07 - SP 261 - Km 8,408 - Norte/Sul - Piraju - 40 km/h / 40 km/h

CGR 07 - SP 266 - Km 480,550 - Leste/Oeste - Florínea - 60 km/h / 60 km/h

CGR 07 - SP 421 - Km 15,651 - Leste/Oeste - Oscar Bressane - 60 km/h / 60 km/h

CGR 07 - SP 421 - Km 51,402 - Leste/Oeste - Paraguaçu Paulista - 60 km/h / 60 km/h

CGR 07 - SP 457 - Km 100,854 - Norte/Sul - Bastos - 60 km/h / 60 km/h

CGR 08 - SP 333 - Km 6,000 - Leste/Oeste - Cajuru - 100 km/h / 80 km/h

CGR 08 - SP 333 - Km 45,030 - Oeste - Serrana - 100 km/h / 80 km/h

CGR 08 - SP 334 - Km 442,170 - Norte/Sul - Pedregulho - 100 km/h / 80 km/h

CGR 09 - SPA 473/310 - Km 3,300 - Norte/Sul - Floreal - 60 km/h / 60 km/h

CGR 11 - SPA 565/310 - Km 2,310 - Norte - Auriflama - 40 km/h / 40 km/h

CGR 12 - SP 272 - Km 19,600 - Leste/Oeste - Presidente Bernardes -100 km/h / 80 km/h

CGR 12 - SP 457 - Km 67,021 - Norte/Sul - Rancharia - 100 km/h / 80 km/h

CGR 12 - SP 563 - Km 4,302 - Norte/Sul - Mirante do Paranapanema - 100 km/h / 80 km/h

CGR 12 - SP 563 - Km 47,500 - Norte/Sul - Marabá Paulista - 100 km/h / 80 km/h

CGR 12 - SP 563 - Km 78,280 - Norte/Sul - Presidente Venceslau - 60 km/h / 60 km/h

CGR 12 - SP 563 - Km 132,048 - Norte/Sul - Dracena - 100 km/h / 80 km/h

CGR 12 - SP 563 - Km 144,759 - Norte/Sul - Tupi Paulista - 100 km/h / 80 km/h

CGR 12 - SPA 079/613 - Km 2,267 - Norte/Sul - Rosana - 60 km/h / 60 km/h

CGR 14 - SP 425 - Km 139,685 - Leste/Oeste - Olímpia - 60 km/h / 60 km/h