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Brasil é o único país continental onde rodovias concentram mais de 60% das cargas

Brasil é o único país continental onde rodovias concentram mais de 60% das cargas

Apesar da importância estratégica para a economia, o setor enfrenta entraves como infraestrutura deficiente e altos índices de roubo de cargas

O transporte rodoviário é o pilar da logística nacional e, ao mesmo tempo, um dos grandes desafios da economia brasileira. Atualmente, o modal responde por 62,2% de todo o transporte de mercadorias no país, consolidando o Brasil como o único território continental onde as rodovias concentram mais de 60% do volume de cargas. Esse índice contrasta com países como Estados Unidos, China e Canadá, que possuem uma divisão mais equilibrada entre rodovias, ferrovias e hidrovias.

A predominância do transporte rodoviário no Brasil está ligada principalmente ao setor de alimentos, bebidas e produtos industrializados. Com uma malha ferroviária limitada e baixa utilização de portos e hidrovias para cargas internas, o caminhão segue como protagonista absoluto da logística nacional. Essa dependência, no entanto, traz consigo uma série de entraves que afetam diretamente a eficiência do setor.

Um dos principais gargalos é a infraestrutura rodoviária. A 26ª Pesquisa CNT de Rodovias revelou que 67,5% das estradas pavimentadas brasileiras estão em condições apenas regulares, ruins ou péssimas. Apenas 32,5% receberam avaliação de “ótima” ou “boa”. O estudo analisou 111,5 mil quilômetros, entre trechos federais e estaduais, e apontou falhas em três pontos críticos: pavimento, sinalização e geometria da via.

Segundo o levantamento, 56,8% das rodovias apresentam problemas de pavimento, enquanto 63,4% têm sinalização deficiente e 66% apresentam falhas de geometria, como curvas perigosas e falta de acostamento. Esses números reforçam a dificuldade de garantir operações seguras e eficientes em um país que depende tanto de suas estradas para movimentar a economia.

Além da infraestrutura precária, o roubo de cargas é outro grande desafio. O Brasil registra prejuízos anuais que ultrapassam R$ 1,2 bilhão, afetando transportadoras, embarcadores e motoristas. De acordo com a plataforma nstech, só no primeiro semestre de 2024, áreas urbanas responderam por 31,8% dos casos, enquanto a BR-116 concentrou 12,3% das ocorrências.

O Sudeste segue liderando as estatísticas, com 80,6% de todos os registros do país, reflexo da concentração de rotas logísticas e polos industriais. O Nordeste aparece em segundo lugar, com 15,8% das ocorrências, mostrando crescimento expressivo em relação ao ano anterior. Em contrapartida, Sul, Centro-Oeste e Norte apresentaram retração nos índices, mas ainda representam pontos de atenção.

Para superar esses obstáculos, especialistas defendem a adoção de novas tecnologias no transporte rodoviário. A implementação de soluções baseadas em Inteligência Artificial e Internet das Coisas (IoT) pode transformar as estradas em “infovias”, capazes de monitorar o tráfego em tempo real, reduzir riscos e melhorar a eficiência logística.

Outro fator fundamental é a cooperação entre empresas e órgãos públicos. Enquanto países europeus compartilham informações estratégicas para enfrentar problemas comuns, no Brasil ainda predomina uma mentalidade de isolamento. A falta de integração entre transportadoras, embarcadores e governo limita avanços que poderiam aumentar a segurança e reduzir custos operacionais.

O futuro do transporte rodoviário no Brasil depende de uma estratégia integrada. Investimentos em infraestrutura, tecnologia e segurança pública, somados a uma mentalidade colaborativa, são passos essenciais para garantir que o modal continue desempenhando seu papel vital no abastecimento nacional. Afinal, são os caminhões que mantêm supermercados, indústrias e cidades inteiras funcionando.

O Planeta Caminhão segue acompanhando de perto os desafios e conquistas do setor. Continue com a gente para ficar por dentro das novidades do transporte rodoviário brasileiro e entender como as estradas moldam o presente e o futuro da nossa economia.


 

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