Alternativa reduz a emissão de gases do efeito estufa e é mais econômica que os motores convencionais

 A Comgás, uma das principais empresas distribuidoras de gás natural encanado do Brasil, mudou a motorização de um caminhão de sua frota que era movido a diesel e agora conta com motor 100% a gás natural veicular (GNV). A substituição do dispositivo foi realizada pela Tupy MWM e o veículo será utilizado na cidade de São Paulo em operações e serviços da distribuidora.

De acordo com a Comgás, a troca do motor do Ford Cargo a diesel para GNV reduziu de 20% a 25% a emissão dos gases do efeito estufa, o CO² (dióxido de carbono). A geração de poluentes locais e material particulado pode chegar a uma redução significativa acima de 90%. Além disso, o gás natural veicular praticamente elimina a "fumaça preta" expelida pelos motores convencionais dos caminhões.

Além de ser mais sustentável para o meio ambiente, o motor a GNV oferece uma redução significativa do custo operacional na comparação com o motor a diesel. Guilherme Santana Freitas, head de GNV da Comgás, explica que entre as possibilidades de propulsão alternativa, é a com melhor custo benefício: "O gás oferece muitos benefícios, como: de 10 a 15% de redução do custo por quilômetro rodado em relação ao diesel; fácil manutenção, pois 85% dos componentes são similares aos usados nos motores convencionais; abastecimento rápido; e ruído 20% menor do que a motorização a diesel". 

Ele continua dizendo que a solução da substituição do motor a Diesel por um motor 100% a gás vem atender uma demanda do mercado que ainda não tinha solução para caminhões de médio porte. O veículo foi entregue com motor novo, mantendo mesma potência e torque, todo sistema de gás instalado e documentação regularizada para o GNV.

Créditos: Gustavo Rampini / @GustavoRampini

Visando impulsionar o uso do gás em caminhões e ônibus, a Comgás realiza estudos logísticos com indústrias, transportadoras e viações, para viabilizar rotas, retorno financeiro e proporcionar operações sustentáveis, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa pela substituição do diesel. Guilherme ressalta ainda que "O uso do GNV em caminhões é uma excelente alternativa para reduzir emissões, pois tem infraestrutura de abastecimento e ainda pode gerar economia no custo do km rodado".

De acordo com o presidente & CEO da MWM, José Eduardo Luzzi, "buscamos continuamente ofertar aos parceiros soluções completas e conectadas à descarbonização nos segmentos rural e urbano. A parceria com a Comgás é um grande orgulho para a Tupy MWM e um importante marco. 

Essa alternativa tem múltiplos benefícios, pois além da redução da emissão de CO2, garante aos clientes alta qualidade e produtividade aos seus negócios nos mais variados segmentos em que atuam. Estamos certos do sucesso desta parceria e do seu impacto positivo para o segmento de transportes no Brasil, conclui.

O que você acha do motor movido a GNV em caminhões? Participe com a gente e compartilhe essa notícia com seus amigos.