Assim como no Brasil, a China prioriza o transporte rodoviário de cargas, que movimenta 76% de tudo o que é transportado no país. Tanto que só em 2019, antes da pandemia, US$ 70 bilhões foram investidos na ampliação da malha rodoviária e na manutenção da infraestrutura existente.

Quando falamos sobre o mercado chinês de caminhões, os números são impressionantes. Com o alto índice de transporte de cargas e a demanda das exportações para todo o planeta muito aquecida, o país asiático é o que mais compra caminhões no mundo.

Segundo os dados publicados pela China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), entre janeiro e dezembro de 2021 foram registrados 611 mil caminhões novos vendidos na China, número 5% menor que os 641 mil registrados no mesmo período de 2020.

Sany Kingway 435

Apenas neste segmento, de cavalos-mecânicos, as vendas chinesas são seis vezes maiores que o mercado total de caminhões no Brasil. Apenas no mês de dezembro, foram vendidos 25.300 novos caminhões pesados, do tipo cavalo-mecânico. Mesmo assim, houve uma queda de 66% no comparativo com setembro de 2020.

FAW Jiefang J7

Entre as montadoras, a líder absoluta do mercado asiático é a FAW Jeifang, que vendeu 190,8 mil unidades no último ano e teve 30,54% de participação no mercado da China. A montadora mais antiga do país foi responsável pela comercialização de 290 mil caminhões de julho a dezembro de 2021.

North Benz 6x4 Tractor Head Beiben

Em segundo lugar ficou a Dongfeng, subsidiária Volvo que comercializou 203 mil caminhões no mesmo período. Uma das maiores montadoras da China, alcançou recentemente o posto de quinta maior fabricante do mundo; com produção anual de mais de 200 mil caminhões e 28 mil ônibus. Grupo que conta com 45% de participação da Volvo e 55% da Dongfeng. O principal produto da fabricante é a nova geração da gama KX, que inaugura o novo padrão de design e nível de equipamentos das cabines.

Já a Sinotruk, conhecida como CNHTC – China National Heavy Duty Truck Group Corporation, montadora cooperada com a MAN, garantiu a terceira colocação no mercado com 1941 mil caminhões vendidos no segundo semestre de 2021. A Sinotruk teve uma curta trajetória no Brasil, tendo atingido a marca de 881 unidades do caminhão vendido em 2010. Mas a dificuldade de manutenção e a falta de peças do veículos impediram da marca deslanchar em solo brasileiro.

Hualing Xingma-Hanma H7

No topo da lista dos mais vendidos da China está o FAW Jiefang J7, o trator 6x4, desenvolvido internamente, que utiliza um motor Euro-5 550cv de 12,5 litros, combinado com uma caixa manual de 12 velocidades. Foi coroado o Caminhão Chinês do Ano 2019 e, desde então, não sai da lista dos mais vendidos do país. O pesado estabeleceu uma nova referência para o mercado chinês de caminhões.

FAW Jiefang J7

Logo atrás, está o Dongfeng KX, com motor 13 litros feito pela Cummins e equipado com caixa de câmbio manual Volvo VT2214B ou automatizada ZF AS-Tronic. O motor produz 460 ou 490 cavalos de potência e atende às normas de emissão Euro 4 ou Euro 5.

A terceira posição do ranking ficou com o Sinotruck Huanghe X7, com motores diesel. O veículo pode ter potências entre 430 e 600 cavalos, atendendo ao padrão chinês de emissões, semelhante ao Euro 6. Contam também com motores WP15NG500E61 e WP15NG530E61, com 15 litros de cilindrada e potências de 500 e 530 cavalos, respectivamente.

Sinotruck Huanghe X7

O ranking ainda conta com o Shacman F200, na versão 6x4, com Foton Daimler AG Auman, seguido pelo North Benz 6X4 Lorry e Sany Kingway 435. Fecham a lista os caminhões Hualing Xingma-Hanma H7, Beiben Tractor Head 6X4, Sany Kingway 435 e o Dongfeng Tianjin KR.

Confira a lista dos mais vendidos na China:

Pamela Emerich