O Mercedes-Benz L 1620 é um modelo clássico da marca. Vendido por 15 anos, é um dos caminhões que mais marcaram a história do transporte.

Seu design é inconfundível, uma herança história da MB, que desde a década de 60, teve uma significativa participação no mercado de caminhões em terras verde e amarela.

Sua origem se deu pela renovação da linha de médios no ano de 1989. A marca viu crescimento de rivais como a VW, que desde o início da década de 80, vinha em uma crescente significativa. O Ford Cargo, também foi um grande concorrente na época, lançado em 1985.

O L1620 dispunha do motor OM366LA turbinado e com intercooler, o mesmo do L1621, mas com atualizações da Euro 1. Este modelo gerava 204 cv, com um câmbio de cinco marchas, diferencial Rockwell de dupla redução.

Os modelos eram oferecidos nas versões L e LK. O nome “1620”, como tradicionalmente eram batizados os nomes dos modelos da Mercedes-Benz, faziam menção ao peso bruto total do modelo 4x2, que seriam 16 toneladas e, o número 20 representa os 203 cv de potência.

Versão do Mercedes-Benz LK 1620

Seu sucesso de vendas na época o colocou no patamar de sucessor dos modelos 1113 e 1313, devido sua aceitação, baixo custo operacional e quantidade de unidades comercializadas. Tanto que, posteriormente, mesmo com a Mercedes-Benz produzindo modelos ainda mais modernos, o 1620 ainda continuou com uma procura muito alta. Um exemplo disso foi o lançamento do 1622, que não obteve o mesmo sucesso do seu antecessor. Com isso, a ameaça da VW fez com que a marca alemã fizesse melhorias mecânicas no 1620 no começo dos anos 2000.

Com a modernidade batendo a porta, as renovações no modelo clássico continuaram, e assim, foram criadas duas versões do 1620, sendo elas o L 1620 Classic e o L 1620 Eletrônico.

Mercedes-Benz L 1620 Classic

Mercedes-Benz L1620 Eletrônico

Todavia, seguiu sendo muito vendida junto dos demais modelos de tecnologia avançada.

Em 2011, foi anunciado o fim de um dos maiores clássicos das estradas brasileiras. O 1620 daria adeus, deixando seu nome marcado na história de muitos caminhoneiros. O modelo foi substituído pela marca pela nova linha Atron 2324, 1319 e o pesado 1634.

REDAÇÃO PLANETA CAMINHÃO.