Depois de 15 anos de história e mais de 15 mil unidades vendidas, o Titan, que já foi estrela de TV, sai de cena e para de ser fabricado. Caminhão ainda estava disponível para exportação

O último caminhão VW 18.310 Titan Tractor fabricado pela Volkswagen saiu da linha de montagem esta semana em Resende (RJ) e vai ficar e exposição lá mesmo. Depois de 15 anos de história, mesmo estando disponível apenas para clientes no exterior, o modelo para de ser fabricado pela MAN. Em sua trajetória, desde seu lançamento em 2002, VW 18.310 4x2  vendeu pouco mais de 15 mil unidades. O caminhão tem motor Cummins de 310 cavalos e seis cilindros e atributos de conforto como ar-condicionado e suspensão pneumática de série. “Não existiam caminhões com esse perfil. Ou eram menores ou muito maiores. Lançamos a solução intermediária, seguindo nosso slogan e cultura sob medida, que logo foi seguido pela concorrência”, explica Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America. A estratégia deu certo. “Desde 2002 nos mantemos na liderança do segmento. Hoje, temos mais de 40% de market share”. O produto foi comercializado no Brasil por apenas quatro anos. Entre 2002 e 2005, a MAN Latin America chegou a atingir picos de 56% de market share no então novo segmento, composto por veículos na configuração 4x2 até 350 cavalos de potência. Para alguns mercados internacionais, o modelo seguia disponível até essa última unidade. Ao longo de sua história, seus principais destinos foram a Nigéria, a Argentina, a Venezuela, o Chile e a Colômbia. O último Titan com essa configuração entra para a história da empresa num reconhecimento à relevância que trouxe à marca Volkswagen. O modelo vai ficar em exposição na fábrica da montadora, lado a lado com outros grandes marcos da trajetória da montadora: o primeiro caminhão Volkswagen, de 1981, e a unidade de estreia da linha Constellation, de 2006. O Titan marcou época. Participou da série Carga Pesada da TV Globo. A bordo do modelo, Pedro e Bino, interpretados pelos atores Antonio Fagundes e Stênio Garcia rodavam o país, assim como muitos caminhoneiros da vida real que venceram os desafios das estradas com o Titan. Substituto Hoje, no portfólio Euro 5 da montadora, a opção para quem busca um cavalo-mecânico de entrada é o VW Constellation 19.330 Titan. Para mercados internacionais com legislação ambiental anterior, o sucessor é o VW Constellation 19.320. Leonardo Andrade - Editor-chefe do Planeta Caminhão leonardo@planetacaminhao.com.br