A Freightliner anunciou que está iniciando a fabricação e produção integral do novo Cascadia. O novo Cascadia possui até 8% de economia de combustível. O Freightliner estreou o novo Cascadia em setembro de 2016 e começou a produção dos modelos 126 "BBC Day Cab e 72" Raised Roof Sleeper Cab. O caminhão é equipado com AeroX e Integrated Detroit Powertrain (IDP), incluindo um motor GHG17 DD15, DT12 com Intelligent Powertrain Management (IPM4) e 2.16 de relação de eixo de transmissão direta. "É emocionante ver caminhões saindo da linha de montagem e sendo entregues aos clientes. O novo Cascadia oferece eficiência de combustível, conectividade, segurança, qualidade e uma experiência de driver Premium para nossos clientes ", disse Kary Schaefer, gerente geral de Marketing e Estratégia da Daimler Trucks North America. O novo Cascadia pode ser equipado com os motores: Detroit DD13 6 cilindros de 12.8 Litros / 350 a 505 cavalos. Torque 1250-1850 lb-ft. O Motor DD13 pesa 1.128 Kg e usa 38 litros de óleo. Detroit DD15 6 cilindros de 14.8 Litros / 400 a 505 cavalos. Torque 1550-1750 lb-ft. O Motor DD15 pesa 1.306 Kg e usa 45.7 litros de óleo. Detroit DD16 6 cilindros de 15.6 Litros / 475 a 600 cavalos. Torque 1653-2050 lb-ft. O Motor DD16 pesa 1.306 Kg e usa 43 litros de óleo. O modelo pode receber os novos eixos Detroit ou Meritor. Já o conjunto de suspensão frontal pode ser uma Taper Leaf ou Hendrickson AIRTEK, já para o conjunto traseiro, o Cascadia e equipado com a AirLiner. A caixa de machas tem as seguintes opções: Manual Eaton Fuller Advantage 9, 10, 13, 15 e 18 velocidades. Semi automática Detroit DT12 de 12 velocidades. Automática Alisson series 3000, 4000 ou 4500. O novo Cascadia traz diversas tecnologias e faz dele um dos caminhões mais avançados e tecnológicos da classe 8 de caminhões. O modelo também é um dos mais vendidos nos EUA.