ABTLP avalia crescimento dos aportes como positivo, porém considera volume ainda insuficiente para atender às demandas estruturais do país; investimentos em infraestrutura de transportes alcançaram 0,71% do Produto Interno Bruto (PIB) entre 2023 e 2026

Os investimentos em infraestrutura de transportes no Brasil alcançaram 0,71% do Produto Interno Bruto (PIB) entre 2023 e 2026, segundo dados divulgados pelo Ministério dos Transportes. O avanço ocorre em meio à ampliação de concessões rodoviárias e ferroviárias, criação de novos corredores logísticos e retomada de projetos de integração nacional, em um cenário impulsionado principalmente pela iniciativa privada.

Levantamento da Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (Abdib) aponta que 2025 registrou recorde de investimentos em infraestrutura pelo segundo ano consecutivo. Ao todo, foram R$ 280 bilhões aplicados no setor, sendo 84% provenientes de capital privado, consolidando o protagonismo das concessões e parcerias no desenvolvimento logístico nacional.

Apesar da evolução recente, entidades ligadas ao transporte e à infraestrutura avaliam que o volume atual ainda está distante do necessário para reduzir os gargalos históricos do país. Estudo realizado pelo Sindicato Nacional da Indústria da Construção Pesada (SINICON), em parceria com a Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (FIRJAN), aponta que o Brasil investiu apenas 2,22% do PIB em infraestrutura em 2024, percentual inferior à depreciação anual dos ativos, estimada em 2,27%.

Segundo o levantamento, para alcançar níveis próximos à média global de infraestrutura, o país precisaria investir mais de 4% do PIB ao ano durante pelo menos duas décadas. O cenário evidencia o desafio de ampliar os aportes públicos e garantir continuidade nos projetos estruturais de longo prazo.

Para a Associação Brasileira de Transporte e Logística de Produtos Perigosos, o crescimento recente representa um movimento importante para o setor logístico brasileiro, especialmente diante da retomada das concessões e do fortalecimento da participação privada. Ainda assim, a entidade alerta que o país precisa acelerar os investimentos públicos e ampliar o planejamento integrado da infraestrutura de transportes.



“Os investimentos em infraestrutura têm impacto direto na eficiência logística do Brasil. Quando melhoramos rodovias, ferrovias, portos e a integração entre os modais, reduzimos custos, aumentamos a previsibilidade das operações e elevamos a competitividade do país. O grande desafio é garantir investimentos contínuos, planejamento de longo prazo e integração entre o setor público e privado para que os resultados sejam realmente estruturais”, afirma Oswaldo Caixeta.

As limitações da malha logística também impactam diretamente a operação do transporte de cargas. Dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT) indicam que cerca de 40% das rodovias brasileiras apresentam condição regular, enquanto 19,1% estão classificadas como ruins ou péssimas. O cenário gera prejuízos estimados em R$ 7,21 bilhões ao setor transportador, além de aumentar riscos operacionais, consumo de combustível e desgaste da frota.

A ABTLP destaca ainda que os avanços em tecnologia, segurança e renovação da frota precisam ser acompanhados por melhorias efetivas na infraestrutura viária. Segundo Caixeta, veículos cada vez mais modernos acabam operando em rodovias com baixa qualidade de conservação, comprometendo parte dos ganhos de eficiência e elevando custos operacionais.

Para a entidade, o crescimento recente dos investimentos representa um passo positivo para a logística nacional, mas ainda insuficiente diante das necessidades estruturais do país. A associação defende maior integração entre poder público e iniciativa privada, além da ampliação dos aportes em infraestrutura, como medidas essenciais para elevar a produtividade, aumentar a segurança operacional e fortalecer a competitividade do transporte de cargas no Brasil.

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