Caminhões movidos a hidrogênio estreiam na América do Sul e integram projeto que aposta nessa alternativa para descarbonizar o transporte; Proposta inclui a construção de um complexo industrial com parque solar de 4,8 MW.

A Hyundai Motor Company anunciou a implantação de uma frota de oito caminhões XCIENT Fuel Cell (Classe 8) no Uruguai. A operação marca a primeira utilização de veículos extrapesados movidos a hidrogênio na América do Sul e reforça o avanço da montadora em soluções de transporte com emissão zero.

O movimento faz parte do Projeto Kahirós, iniciativa que busca descarbonizar a logística de madeira no país por meio do uso de hidrogênio verde. A proposta combina desenvolvimento de infraestrutura com aplicação prática da tecnologia em operações reais de transporte.

Com isso, a Hyundai posiciona o Uruguai como um novo polo dentro do seu ecossistema global de hidrogênio, já consolidado em mercados como América do Norte e Europa. A iniciativa também reforça o papel da empresa na expansão de soluções sustentáveis em mercados emergentes.

Entre os principais marcos do projeto está o pioneirismo na região, com a primeira operação real, e não apenas demonstrativa, de caminhões pesados movidos a hidrogênio. A ação também acelera a transição para uma logística de baixa emissão, com participação de parceiros locais e investimento internacional.

O Projeto Kahirós é liderado por um consórcio formado pelas empresas uruguaias Ventus (energia), Fraylog (logística) e Fidocar, representante da Hyundai no país. A iniciativa conta com aporte de US$ 40 milhões do Grupo Santander, além do apoio da International Finance Corporation, do Banco Mundial, e do Fundo de Inovação em Energia Renovável da ONU.

A proposta inclui a construção de um complexo industrial com parque solar de 4,8 MW e uma planta de eletrólise capaz de produzir cerca de 77 toneladas de hidrogênio verde por ano. A expectativa é que a operação tenha início em novembro de 2026. Durante a fase operacional, seis caminhões devem percorrer quase um milhão de quilômetros por ano, enquanto outras duas unidades serão utilizadas como suporte e para expansão futura. O projeto prevê uma implementação gradual ao longo de dez anos.

O Uruguai já se destaca pelo uso de energias renováveis, com cerca de 99% da eletricidade gerada a partir de fontes limpas. Nesse contexto, o uso do hidrogênio surge como alternativa para avançar na descarbonização do transporte pesado. Para garantir a eficiência da operação, equipes da Hyundai e da Fidocar estão conduzindo treinamentos técnicos e operacionais com os profissionais envolvidos, além de acompanhar o desempenho dos veículos em campo.

Executivos envolvidos no projeto destacam que a iniciativa pode servir como modelo para outros países da região, ao demonstrar que a aplicação do hidrogênio no transporte de carga já é viável em escala real. A expectativa é que o projeto impulsione novos investimentos e consolide o Uruguai como referência em logística sustentável. Com a entrada dos caminhões a hidrogênio em operação, o Uruguai dá um passo concreto rumo à descarbonização do transporte pesado — e abre caminho para que outras empresas e mercados avancem na mesma direção.
 

Quais as Principais Características do Caminhão XCIENT Fuel Cell?

• Sistema de Célula de Combustível de Hidrogênio – Potência total de 180 kW proveniente de duas pilhas de células de combustível de 90 kW cada.
• Desempenho Dinâmico – Um motor elétrico de 350 kW (469 cv) com 2.237 Nm de torque oferece excelente capacidade para carga e logística.
• Armazenamento de Energia – Capacidade total de 68 kg de hidrogênio distribuídos em 10 tanques, complementada por um conjunto de baterias de 72 kWh.
• Autonomia Impressionante – O armazenamento de energia versátil proporciona até 720 quilômetros de autonomia sob condições ideais de operação.
• Capacidade para Carga Pesada – Variante de cavalo mecânico Classe 8 com Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de até 37.200 kg (82.000 lbs).