Reclassificado como leve, modelo quase dobra vendas, disputa liderança mês a mês e impulsiona participação da Mercedes-Benz

O ano de 2025 marcou uma virada importante para o segmento de caminhões leves no Brasil, e um dos grandes protagonistas foi o Mercedes-Benz Accelo 1017. Após sua reclassificação para a categoria de leves, o modelo encerrou o período como o caminhão leve mais vendido do país, com um volume próximo ao dobro do segundo colocado, consolidando-se como uma das principais apostas da marca no transporte urbano e regional

Ao longo de 2025, o Accelo 1017 protagonizou uma disputa direta pela liderança com o VW Delivery 9.180, com ambos se alternando no topo em diversos meses. No fechamento do ano, porém, o modelo da Mercedes-Benz se destacou pela consistência de vendas, tornando-se um verdadeiro pilar do segmento de leves, segundo dados divulgados pela Fenabrave.

A reclassificação do Accelo 1017 foi determinante para esse desempenho. Com ajustes no enquadramento por peso, o caminhão passou a competir diretamente no segmento de leves, ampliando significativamente seu público-alvo. A mudança permitiu que operadores urbanos e regionais enxergassem no modelo uma alternativa mais robusta, sem abrir mão da agilidade exigida nas cidades.

A versatilidade é um dos principais trunfos do Accelo 1017. Com diferentes opções de entre-eixos, o caminhão atende com eficiência operações de coleta, distribuição urbana, entregas fracionadas e trajetos rodoviários de curta distância. Essa flexibilidade faz com que o modelo seja amplamente utilizado por empresas de logística, atacadistas e prestadores de serviços.

Outro fator decisivo para a boa aceitação do modelo é o equilíbrio entre capacidade de carga, economia de combustível e custo total de operação (TCO). Equipado com motorização Euro 6, o Accelo 1017 alia eficiência energética a menores emissões, um ponto cada vez mais valorizado pelos transportadores e embarcadores, especialmente em operações urbanas.

O bom desempenho do Accelo 1017 também reflete a presença consistente da Mercedes-Benz em praticamente todos os segmentos do mercado. Entre os semipesados, a marca emplacou o Atego 1719 na segunda posição e o Atego 2429 como terceiro mais vendido do segmento. Já entre os médios, o Accelo 1117 fechou o ano como vice-líder, reforçando a força da linha Accelo.

Nos leves, além do Accelo 1017 na liderança, a Mercedes-Benz também marcou presença com o Accelo 817, que terminou o ano na terceira colocação. No segmento de semileves, a marca foi ainda mais dominante, com a Sprinter 517 encerrando 2025 como o veículo mais vendido da categoria, ampliando o alcance da montadora nas operações de última milha.

Esse desempenho amplo se reflete diretamente no market share. Em 2025, a Mercedes-Benz respondeu por 26,90% das vendas totais de caminhões no Brasil, ficando muito próxima da líder Volkswagen Caminhões e Ônibus, que fechou o ano com 27,24%. A diferença mínima entre as duas marcas evidencia o nível de competitividade do mercado.

Ao liderar os leves com o Accelo 1017 e manter posições de destaque nos médios, semipesados e semileves, a Mercedes-Benz encerra 2025 mostrando força, portfólio equilibrado e alta aceitação entre os transportadores. Em um mercado cada vez mais segmentado, a marca segue como uma das principais referências do transporte rodoviário brasileiro.

Ranking dos caminhões leves em 2025

1 - Mercedes-Benz Accelo 1017 – 3.210 unidades vendidas
2 - VW Delivery 9.180 – 1.972 unidades vendidas
3 - Mercedes-Benz Accelo 817 unidades vendidas
4 - Mercedes-Benz Accelo 917 unidades vendidas
5 - Iveco Tector 9-190 – 465 unidades vendidas
6 - Iveco Daily 65-170 – 303 unidades vendidas
7 - Foton Aumark S 715 – 228 unidades vendidas
8 - VW Delivery 6.170 – 142 unidades vendidas
9 - Foton Aumark S 916 – 119 unidades vendidas
10 - JAC iEV1200T – 100 unidades vendidas