Modelo assume a liderança geral com folga em um ano de mercado mais cauteloso e instável da indústria; Caminhões médios foram destaque no ranking geral 

O mercado brasileiro de caminhões encerrou 2025 em um cenário de retração e decisões de compra mais conservadoras. Com juros elevados e crédito mais seletivo, o volume total de emplacamentos caiu em relação a 2024. Ainda assim, o segmento de caminhões médios conseguiu sustentar a demanda e ganhou protagonismo ao longo do ano, tornando-se a principal escolha dos transportadores que buscavam equilíbrio entre capacidade, custo operacional e versatilidade.

Dentro desse contexto, o Volkswagen Delivery 11.180 teve um desempenho histórico. O modelo fechou 2025 como o caminhão mais vendido do país, com 6.543 unidades emplacadas, liderando não apenas o segmento de médios, mas também o ranking geral do mercado nacional de veículos comerciais. O volume foi suficiente para garantir mais de 50% de participação dentro do segmento, um resultado expressivo em um mercado cada vez mais competitivo.

O desempenho do Delivery 11.180 foi superior, inclusive, ao de caminhões pesados tradicionais. Para efeito de comparação, o Volvo FH 540, que vinha liderando o mercado nos últimos anos, encerrou 2025 na segunda posição geral, com 5.403 unidades. A inversão no topo do ranking ajuda a explicar a mudança no perfil de compra das frotas ao longo do ano, fortemente impactadas pelo custo do crédito para veículos de maior valor.

A explicação para esse movimento está diretamente ligada ao cenário econômico. Com a Selic em patamares elevados, muitos transportadores adiaram investimentos em caminhões pesados e passaram a priorizar modelos médios, capazes de operar tanto em centros urbanos quanto em rotas rodoviárias de curta e média distância, com menor desembolso inicial e custos operacionais mais previsíveis.

Além do posicionamento estratégico, o Delivery 11.180 também teve fort destaque pelo conjunto técnico e pela versatilidade. O modelo atende não apenas às demandas de carga, mas também às exigências de ergonomia, conforto e redução da fadiga do motorista, fatores que impactam diretamente a produtividade e o custo por quilômetro rodado ao longo da vida útil do caminhão.

A atual configuração Prime reúne itens cada vez mais valorizados nas operações modernas, como ar-condicionado, vidros, travas e espelhos elétricos, rádio com Bluetooth e banco do motorista com suspensão pneumática. São equipamentos que deixam de ser luxo e passam a ser considerados essenciais no dia a dia do transporte profissional.

O Volkswagen Delivery 11.180 é equipado com o motor Cummins ISF 3.8, de quatro cilindros, que entrega 175 cv de potência e 600 Nmde torque. A combinação garante boa resposta no trânsito urbano e desempenho consistente na estrada, característica fundamental para operações mistas, que foram maioria em 2025.

O caminhão oferece PBT de 10,8 toneladas, capacidade máxima de tração de 13,2 toneladas e carga útil que pode chegar a 7,48 toneladas, dependendo do entre-eixos. O conjunto inclui transmissão manual ou automatizada de seis marchas, tração 4×2 e pacote de segurança completo, com ABS, EBD, controle de tração, assistente de partida em rampa e controle eletrônico de estabilidade.

No fechamento do ano, o desempenho dos médios ficou ainda mais evidente. Mesmo com o mercado total em queda, o segmento avançou proporcionalmente em participação, ajudando a segurar os números gerais. Em dezembro, mês que registrou leve reação nos emplacamentos, os médios seguiram como uma das principais escolhas, reforçando a tendência observada ao longo de todo o ano.

O sucesso do Delivery 11.180 em 2025 é reflexo direto de um mercado racional mais travado em relação aos juros, porém, buscando priorizar eficiência, flexibilidade e menor risco financeiro. Nesse cenário, a Volkswagen Caminhões e Ônibus colheu os frutos de uma estratégia bem alinhada à realidade do transporte em 2025, encerrando o ano com o caminhão mais vendido do Brasil e consolidando sua liderança no segmento de médios.

Caminhões Médios mais vendidos em 2025

1 -  VW Delivery 11.180 – 6.543 unidades emplacadas

2 - Mercedes-Benz Accelo 1117 – 2.155 unidades emplacadas

3 - VW Delivery 13.180 – 1.011 unidades emplacadas

4 - Iveco Tector 11-190 – 867 unidades emplacadas

5 - Mercedes-Benz Atego 1419 – 617 unidades emplacadas

6 - Mercedes-Benz Accelo 1317 – 513 unidades emplacadas

7 - Foton Aumark S 1217A – 449 unidades emplacadas

8 - Mercedes-Benz Accelo 1417 – 281 unidades emplacadas

9 - VW Constellation 14.210 – 260 unidades emplacadas

10 - VW e-Delivery 11 – 67 unidades emplacadas

E aí, o que achou dessa lista? Comente aqui qual caminhão médio você escolheria para sua frota