Mercado de caminhões fecha 2025 em queda, mas médios sustentam vendas e dezembro sinaliza reação; números mostram postura mais cautelosa dos transportadores

O mercado brasileiro de caminhões encerrou 2025 com um cenário de retração e maior cautela por parte dos transportadores. Ao longo do ano, foram emplacadas 110.873 unidades, volume 8,65% inferior ao registrado em 2024, quando o setor alcançou 121.373 caminhões. O resultado reflete um ambiente econômico mais restritivo, crédito mais seletivo e decisões de compra cada vez mais estratégicas, priorizando eficiência operacional e menor risco financeiro.

Mesmo diante desse cenário, alguns segmentos conseguiram sustentar a demanda. Os caminhões médios foram o grande destaque de 2025, puxados pelo excelente desempenho do VW Delivery 11.180, que terminou o ano como o caminhão mais vendido do Brasil, com 6.543 unidades emplacadas, liderando com folga o seu segmento e se consolidando como a principal escolha para operações urbanas e regionais.

Entre os pesados, apesar da queda geral do segmento, a liderança permaneceu sólida. Pelo segundo ano consecutivo, o Volvo FH 540 foi o caminhão pesado mais vendido do país, com 5.403 unidades, reforçando sua posição como referência em transporte de longa distância, especialmente no agronegócio e no transporte de cargas de alto valor agregado.

A Volvo, aliás, teve um ano bastante consistente. Além da liderança nos pesados, a marca também se destacou entre os semipesados, com o Volvo VM 290, que emplacou 4.320 unidades, abrindo uma vantagem de cerca de mil caminhões sobre o segundo colocado. O resultado confirma a boa aceitação da linha VM em aplicações versáteis, que exigem robustez, mas com custos operacionais mais controlados.

No ranking geral, os pesados ainda aparecem com força, colocando vários modelos entre os mais vendidos do país. Além do FH 540, o FH 460, o DAF XF 530, o Volvo VM 360, o Scania R 460 e o Iveco S-Way 480 mostram que, mesmo em um ano mais difícil, o transporte de longa distância segue relevante, ainda que com volumes mais contidos.

Já no segmento de leves, o mercado manteve ritmo estável. O destaque foi o Mercedes-Benz Accelo 1017, que terminou 2025 como líder da categoria, com 3.210 unidades, quase o dobro do segundo colocado, o VW Delivery 9.180, com 1.972 emplacamentos. O modelo segue forte em entregas urbanas, distribuição e operações de curta distância, onde agilidade e economia são determinantes.

Quando olhamos para a distribuição por segmentos, fica claro o movimento do mercado em 2025. Os médios assumiram protagonismo, equilibrando capacidade de carga, custo operacional e facilidade de financiamento. Os semipesados mantiveram boa participação, especialmente em aplicações regionais. Os pesados sentiram mais o impacto do cenário econômico, enquanto os leves seguiram estáveis, sustentados pela logística urbana e pela última milha.

No recorte por market share das montadoras, a liderança ficou com a Volkswagen Caminhões e Ônibus, que fechou o ano com 30.200 unidades e 27,24% de participação, impulsionada principalmente pela linha Delivery e pelo bom desempenho dos Constellation. Na sequência, a Mercedes-Benz aparece muito próxima, com 29.828 unidades e 26,90%, sustentada pelo forte desempenho nos segmentos de leves e semipesados.

A Volvo garantiu a terceira posição, com 20.073 caminhões e 18,10% de market share, resultado fortemente apoiado pelos FH e VM. A Scania ficou em quarto lugar, com 13.116 unidades e 11,83%, seguida pela Iveco (7,79%) e pela DAF (6,75%), que seguem crescendo gradualmente sua presença no mercado brasileiro.

Marcas como Foton, JAC, Agrale e Ford tiveram participação mais tímida, reforçando a forte concentração do mercado nas seis principais montadoras, que juntas respondem por mais de 95% dos emplacamentos no país. No caso da Foton, a marca emplacou o Foton Aumark S 1217A entre os 10 médios mais vendidos, com 449 veículos vendidos. A marca também conseguiu colocar o Foton Aumark S 715 entre os 10 mais vendidos dos leves, com 228 unidades.

Apesar do fechamento negativo no acumulado do ano, dezembro trouxe um sinal de reação. No último mês de 2025, foram emplacados 9.765 caminhões, volume 11,07% superior ao de novembro, quando o mercado registrou 8.792 unidades. O dado indica uma leve retomada de confiança e antecipação de compras, especialmente em médios e semipesados.

No entanto, na comparação com dezembro de 2024, quando foram licenciados 11.076 caminhões, o resultado ainda representa uma queda de 11,84%, reforçando que a recuperação segue gradual e depende de um ambiente econômico mais favorável em 2026. O balanço final de 2025 mostra um mercado mais racional, com transportadores priorizando veículos versáteis, eficientes e com melhor custo-benefício.

20 caminhões mais vendidos no Brasil (Ranking Geral)

1. VW Delivery 11.180: 6.543 unidades vendidas
2. Volvo FH 540: 5.403 unidades vendidas
3. Volvo VM 290: 4.320 unidades vendidas
4. Volvo FH 460: 3.613 unidades vendidas
5. DAF XF 530: 3.480 unidades vendidas
6. Mercedes-Benz Atego 1719: 3.331 unidades vendidas
7. Volvo VM 360: 3.254 unidades vendidas
8. Mercedes-Benz Accelo 1017: 3.210 unidades vendidas
9. Mercedes-Benz Atego 2429: 3.176 unidades vendidas
10. VW Constellation 17.210: 3.036 unidades vendidas
11. VW Constellation 26.260: 2.974 unidades
12. Scania R 460: 2.599 unidades
13. DAF XF 480: 2.296 unidades
14. Volvo FH 500: 2.223 unidades
15. Mercedes-Benz Accelo 1117: 2.155 unidades
16. VW Constellation 31.320: 2.148 unidades
17. VW Delivery 9.180: 1.972 unidades
18. VW Constellation 28.480: 1.937 unidades
19. Iveco S-Way 480: 1.861 unidades 
20. VW Constellation 26.320: 1.775 unidades

A expectativa agora se volta para 2026, com atenção ao crédito, ao ritmo da economia e às decisões estratégicas das frotas. Vale destacar que o ranking inclui modelos que já saíram de linha, mas que obtiveram novo Renavam ao longo do ano, evidenciando estratégias de renovação gradual por parte das frotas.
 

Mais vendidos por categoria

Caminhões pesados

1 - Volvo FH 540 – 5.403 vendidos

2 - Volvo FH 460 – 3.613 vendidos

3 - DAF XF 530 – 3.480 vendidos

4 - Volvo VM 360 – 3.254 vendidos

5 - Scania R 460 – 2.599 vendidos

Caminhões Semipesados

1 - Volvo VM 290 – 4.320 vendidos

2 - Mercedes-Benz Atego 1719 – 3.331 vendidos

3 - Mercedes-Benz Atego 2429 – 3.176 vendidos

4 - VW Constellation 17.210 – 3.036 vendidos

5 - VW Constellation 26.260 – 2.974 vendidos

Caminhões Médios

1 - VW Delivery 11.180 – 6.543 vendidos

2 - Mercedes-Benz Accelo 1117 – 2.155 vendidos

3 - VW Delivery 13.180 – 1.011 vendidos

4 - Iveco Tector 11-190 – 867 vendidos

5 - Mercedes-Benz Atego 1419 – 617 vendidos

Caminhões Leves

1 - Mercedes-Benz Accelo 1017 – 3.210 vendidos 

2 - VW Delivery 9.180 – 1.972 vendidos

3 - Mercedes-Benz Accelo 817 – 1.162 vendidos

4 - Mercedes-Benz Accelo 917 – 533 vendidos

5 - Iveco Tector 9-190 – 465 vendidos

E aí, o que você achou desse ranking? Você acredita em uma retomada mais forte do mercado de caminhões em 2026? Comente e participe da discussão aqui no Planeta Caminhão.