Maior que as rivais, tecnológica e extremamente confortável, a Tunland V9 já roda no país e se posiciona no mercado entre as picapes médias e grandes

A Foton Tunland V9 desembarca no mercado brasileiro com uma proposta inédita e ambiciosa: ser a primeira picape híbrida a diesel do Brasil, combinando porte acima da média, alto nível de tecnologia e um pacote de conforto que a coloca em um patamar diferenciado dentro do segmento.

Logo no primeiro contato visual, a Tunland V9 chama atenção pelo tamanho. “Quando a gente fala de tamanho, a picape por si só já dá um show. Ela é bem maior que as concorrentes do segmento”, afirma Audie Carrara, Gerente de Marketing e PR da Foton Motor Brasil, durante a apresentação do modelo ao Planeta Caminhão 

Segundo o executivo, a picape possui aproximadamente 2,9 metros de largura, mais de 5,60 metros de comprimento e 1,95 metro de altura, ficando cerca de 30 centímetros acima da média do segmento. “Ela destoa completamente das caminhonetes médias tradicionais. Visualmente e dimensionalmente, ela é outra proposta”, destaca Carrara 

Esse conjunto faz com que a Tunland V9 se posicione em uma espécie de entre-safra entre as picapes médias e grandes, algo ainda pouco explorado no mercado brasileiro. De acordo com a Foton, a V9 é cerca de 20% maior em área sombreada quando comparada às concorrentes diretas, reforçando sua presença e imponência 

Outro grande marco da Tunland V9 é a adoção do sistema híbrido leve de 48 volts, tornando-se a primeira picape média híbrida a diesel do país. “A Foton trouxe para o Brasil a primeira picape híbrida a diesel do segmento, utilizando um sistema híbrido leve que auxilia o motor e torna a picape mais econômica”, explica Audie Carrara 

O sistema utiliza uma tecnologia BSG, acoplada diretamente ao motor a diesel, auxiliando principalmente na partida e nos sistemas auxiliares. “Isso acaba liberando o motor a diesel para entregar torque direto nas rodas, com mais eficiência”, completa o executivo 

No interior, a Tunland V9 aposta em um ambiente claramente voltado ao conforto e à tecnologia. O destaque fica para a maior central multimídia do segmento, com 14,6 polegadas, além do painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, ambos com alta definição e ampla personalização. “O carro é extremamente customizável. O motorista consegue configurar praticamente tudo, desde assistências até modos de condução e perfil de direção”, explica Carrara, reforçando a proposta mais sofisticada da V9. 

Entre os diferenciais, a picape conta com seis modos de condução, incluindo econômico, esportivo, lama, areia, neve e normal, além de seletor de tração com modos 2H, 4H e 4L com reduzida e bloqueio. “Cada modo trabalha para oferecer a melhor performance conforme o tipo de terreno”, detalha o gerente de marketing .



A Tunland V9 também se destaca pelo pacote completo de assistências avançadas ao motorista (ADAS), incluindo controle de cruzeiro adaptativo com stop and go, centralização de faixa, assistente de colisão frontal e um sistema avançado de monitoramento de fadiga com reconhecimento facial. “O carro literalmente ‘enxerga’ o motorista e avisa quando identifica sinais de cansaço”, explica Carrara 

No quesito conforto, os bancos elétricos com memória, ventilação e aquecimento, aliados ao amplo espaço interno, reforçam a proposta premium da V9. “É um carro extremamente confortável de guiar, tanto no campo quanto na estrada e na cidade”, resume o executivo 

O banco traseiro também impressiona pelo espaço para pernas e pelo acabamento refinado. “É um nível de conforto difícil de encontrar dentro do segmento de picapes médias”, pontua Carrara durante a apresentação do modelo Outro item raro no segmento é o teto solar panorâmico, exclusivo da Tunland V9. “Dentro das picapes médias, essa é a única com teto solar panorâmico”, destaca o gerente da Foton 

Na parte traseira, a Tunland V9 traz a maior caçamba do segmento, com pintura protetiva de série, dispensando o uso de protetor plástico. “Essa solução evita acúmulo de água e possíveis pontos de corrosão”, explica Carrara. Segundo a Foton, a aceitação do modelo tem sido acima do esperado. “Estamos com uma procura muito grande pela Tunland V9 e ficamos surpresos positivamente com a forma como o mercado recebeu esse carro”, afirma Audie Carrara 

Com preço sugerido de R$ 309.900, a Foton Tunland V9 chega ao Brasil como uma das picapes mais completas, ousadas e tecnológicas do mercado, marcando um novo momento da marca no país e abrindo espaço para um reposicionamento claro no segmento.