Ícone dos caminhões clássicos, o modelo histórico é atração em encontros, feiras e etapas da Fórmula Truck; Com mais de 50 anos, prova que caminhão antigo também faz espetáculo

Entre os destaques do 4º Encontro de Caminhões Antigos do Posto Cupim, em São José dos Pinhais (PR), um caminhão roubou completamente a cena: o Kenworth K100 ano 1974, pertencente à Eckisil Freios. Com visual imponente, mecânica preservada e um espetáculo à parte nos escapamentos, o clássico se consolidou como um dos grandes atrativos do evento.

O modelo chama atenção não apenas pela estética ou idade, já que são mais de 50 anos de história, mas pela fidelidade à sua configuração original. “Esse caminhão é um Kenworth K100, ano 1974. A mecânica dele de motorização é original”, explica Alemão da Eckisil, responsável direto pelo cuidado e operação do veículo.

Apesar da originalidade preservada, o caminhão passou por uma adaptação pontual para melhorar sua usabilidade atual. A caixa de câmbio original foi substituída por uma ZF 16S overdrive, solução adotada para tornar o conjunto mais adequado às viagens longas. “A caixa original era muito curta, então colocamos uma 16S overdrive para ele ficar um pouco mais longo”, detalha Alemão.

Todo o restante do conjunto mecânico permanece fiel ao projeto de fábrica. O motor é original, assim como os diferenciais e a tração, que segue no padrão traçado. Mesmo assim, o caminhão segue em plena atividade. “Engana-se quem acha que ele anda vazio. Esse conjunto pesa 32 toneladas”, reforça.

Segundo Alemão, mesmo com mais de cinco décadas de uso e viagens frequentes pelo Brasil, o caminhão não apresenta dificuldades operacionais. “Por um caminhão 1974, rodando o Brasil inteiro, ele não incomoda praticamente nada. No tempo dele, ele vai embora”, afirma.

Além da mecânica, o Kenworth K100 recebeu uma série de cuidados estéticos que valorizam ainda mais sua presença nos eventos. Rodas de alumínio, detalhes personalizados, escadas, lanternas e acabamentos exclusivos foram desenvolvidos especialmente para o caminhão, muitos deles assinados por parceiros do setor de customização.Outro destaque técnico é a suspensão a ar, presente tanto na dianteira quanto na traseira. “É full suspension”, explica Alemão, destacando o conforto e a estabilidade do conjunto, algo raro em caminhões dessa época.

Mas o que realmente transforma o K100 da Eckisil em uma atração única é o seu sistema de escapamento. Totalmente original, ele ganhou um recurso especial para eventos: o famoso “cuspir fogo”. “A gente bolou um sistema para os eventos”, conta Alemão, arrancando risos e aplausos de quem presencia o espetáculo de perto.


O interior do caminhão segue em processo de restauração, respeitando o estilo clássico, mas com acabamento refinado. Estofamentos personalizados, teto trabalhado e atenção aos detalhes fazem parte do projeto. “Ainda falta painel, capô e alguns acabamentos, mas depois da final da Fórmula Truck a ideia é finalizar tudo”, adianta.

Mais do que um caminhão, o Kenworth K100 se tornou uma verdadeira embaixada itinerante da Eckisil Freios, marcando presença em eventos como a Fórmula Truck, feiras do setor como a Fenatran e encontros de clássicos. “A galera buzina, chama no rádio, quer conversar. É gostoso ver como o caminhão antigo ainda mexe com as pessoas”, relata Alemão.

Essa interação com o público reforça o papel cultural do caminhão. “É muito legal saber que essa cultura do caminhão antigo segue viva e que as pessoas gostam de interagir”, completa. Com história, personalidade e um espetáculo mecânico que mistura nostalgia e emoção, o Kenworth K100 1974 da Ecksil Freios prova que alguns caminhões não envelhecem — eles se tornam lendas sobre rodas.