Atração do Salão do Automóvel de São Paulo, nova picape média da RAM chega em 2026 com motor turbodiesel, pacote robusto de tecnologia e foco direto nas rivais Toyota Hilux e Ford Ranger

A RAM revelou oficialmente a nova Dakota no Salão do Automóvel de São Paulo, marcando sua entrada definitiva no concorrido segmento das picapes médias no Brasil. O modelo, que será lançado em 2026, chega para ocupar o espaço entre a Rampage e a RAM 1500 dentro do portfólio da marca, apostando em um conjunto mecânico robusto, construção refinada e uma proposta de maior luxo frente às concorrentes diretas.

A Dakota chega ao país com duas versões: Warlock e Laramie, ambas equipadas com o motor 2.2 turbodiesel, que entrega 200 cv de potência e 450 Nm de torque, acoplado a um câmbio automático de oito marchas. O sistema de tração oferece 4×2, 4×4 com reduzida e bloqueio de diferencial traseiro, reforçando o foco da RAM em entregar não apenas força, mas também versatilidade no uso urbano e fora de estrada. A picape tem capacidade de carga de 1.020 kg, caçamba de 1.210 litros e pode rebocar até 3.500 kg, números equivalentes aos da Fiat Titano, modelo com o qual compartilha plataforma.

Produzida na Argentina, a Dakota compartilha a base estrutural e parte da mecânica com a Fiat Titano, mas mantém identidade própria. A RAM reforça que a picape tem dianteira, traseira e interior totalmente exclusivos, com foco declarado em elevar o padrão de luxo no segmento das médias. A Titano, por sua vez, permanece com a proposta mais voltada para o trabalho, na faixa de entrada dessa categoria.


O Grupo Stellantis, responsável por ambas as marcas, dominou os lançamentos do Salão do Automóvel de 2025. Além da Dakota, apresentou novidades de Fiat, Jeep, Ram e confirmou que a marca chinesa Leapmotor será a quarta a produzir na fábrica de Goiana (PE). A Dakota, no entanto, segue como o principal lançamento da RAM para 2026, com preço ainda não revelado — mas previsto acima da Fiat Titano e competindo no topo do segmento.

Resumo técnico – Dakota Warlock x Dakota Laramie

Motor e Câmbio (iguais nas duas versões):

• 2.2 Turbodiesel – 200 cv e 450 Nm

• Automático de 8 marchas

• Tração 4×4 com reduzida e bloqueio traseiro
 

Dakota Warlock (foco off-road):

• Visual mais agressivo

• Acabamentos escurecidos

• Ajustes voltados ao fora de estrada

Dakota Laramie (uso urbano/premium):

• Acabamento cromado

• Interior mais refinado

• Foco no conforto
 

Itens de série (ambas):

• Faróis e lanternas full LED

• Multimídia de 12,3"

• Apple CarPlay e Android Auto sem fio

• Câmeras 360°

• Carregador por indução

• Pacote avançado off-road
 

No Brasil, a Ram Dakota terá como rivais diretas as consagradas Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger, e também vai disputar mercado com a Volkswagen Amarok, Nissan Frontier e claro, com sua “prima” Fiat Titano (mesma plataforma). Com robustez, tecnologia e apelo premium, a nova RAM Dakota promete aquecer a disputa entre as picapes médias no Brasil e reforçar a presença da marca em um dos segmentos mais competitivos do mercado. E aí, o que achou dessa picape? Participe com a gente e comente qual dessas é a sua preferida. 

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