Já homologados, veículos serão operados pela Petlove, maior petshop online do Brasil; Empresa EVolution Mobility compra 10 unidades para rodar em centros urbanos

A Foton abriu um novo capítulo no mercado de veículos elétricos leves ao realizar a pré-venda do seu utilitário 100% elétrico eWonder, mesmo antes do lançamento oficial previsto para o início de 2026. A marca confirmou que 10 unidades do modelo já foram entregues em São Paulo após uma venda antecipada para a EVolution Mobility, empresa especializada em soluções logísticas sustentáveis e que presta serviços para a Petlove, maior petshop online do país.

O interesse surgiu após um período de testes rigorosos: por 21 dias, o eWonder foi avaliado em condições reais de operação urbana, enfrentando congestionamentos, rotas de entrega, rampas e trajetos de grande exigência. O desempenho chamou atenção tanto da EVolution Mobility quanto da Petlove, que decidiram adquirir todas as unidades disponíveis antes mesmo da chegada oficial do modelo às concessionárias.

Segundo a EVolution Mobility, a performance surpreendeu. O CEO Lucas Zanon reforça que os utilitários elétricos leves já atingiram maturidade tecnológica suficiente para uso diário nas cidades. Para ele, a adoção do eWonder evidencia uma mudança importante no setor: a eletrificação deixou de ser apenas uma tendência ambiental e passou a ser também uma vantagem operacional, trazendo previsibilidade, redução de custos e ganhos de eficiência nas entregas urbanas.

Homologado no Brasil, o Foton eWonder apresenta um conjunto mecânico voltado à operação urbana inteligente. O veículo utiliza carregadores padrão CCS2, com carga lenta em cerca de 6 horas e carga rápida em aproximadamente 1 hora, dependendo da potência do equipamento. O sistema de freio regenerativo aumenta a autonomia ao recuperar energia em desacelerações, uma característica essencial para operações de entrega em centros urbanos.

Compacto e eficiente, o utilitário elétrico possui PBT de 2.550 kg e dimensões ideais para circulação em ruas estreitas: são 4.620 mm de comprimento, 1.710 mm de largura e 1.900 mm de altura. A direção elétrica facilita manobras frequentes, enquanto a suspensão dianteira independente garante conforto nas operações de entrega. Já o feixe de molas na traseira assegura robustez mesmo em uso contínuo com carga.

A lista de equipamentos de série reforça a proposta tecnológica do utilitário. Entre eles estão: freio de mão eletrônico, assistente de partida em rampa, ABS com distribuição eletrônica de frenagem, sensores de pressão dos pneus, vidros elétricos, alarme de ré, faróis em LED, faróis de neblina e defletor aerodinâmico. Para o motorista, a cabine conta com painel digital intuitivo, ergonomia aprimorada e otimização do espaço interno para maior produtividade.

Segundo Mauricio Santana, Diretor Nacional de Vendas e Pós-Venda da Foton, o eWonder reduz significativamente os custos operacionais por conta da simplicidade mecânica dos elétricos. Sem sistema de combustão, sem óleo do motor e com menos partes móveis, o modelo promete menores custos de manutenção e mais disponibilidade para o trabalho. Para empresas, isso se traduz em ganho competitivo e redução de emissões em conformidade com políticas ESG.

A Foton também prepara uma estrutura robusta de pós-venda para acompanhar a chegada do eWonder. A empresa finaliza 2025 com 80 concessionárias confirmadas em todo o país e mantém um centro de distribuição de peças em Itajaí (SC) com mais de 7 mil itens para atendimento rápido. O pacote de serviços exclusivo para o utilitário elétrico será apresentado oficialmente no lançamento do modelo, previsto para o início de 2026.

Caminhões elétricos leves ganham força nos centros urbanos

A adoção de utilitários elétricos leves (VUCs) vem crescendo de forma acelerada no Brasil. Grandes empresas de e-commerce, logística urbana, alimentação e serviços já utilizam caminhões elétricos compactos para reduzir custos com combustível, evitar restrições de circulação e cumprir metas de redução de carbono. Em cidades como São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba e Recife, a presença desses veículos nas entregas de última milha se tornou cada vez mais comum — especialmente em frotas de contratos com alto volume e operação diária intensa.

Entre os motivos estão: autonomia adequada à rotina urbana, menor custo por quilômetro rodado, isenções fiscais em algumas regiões e, principalmente, a capacidade de circular em Zonas de Restrição de Veículos de Carga (ZRVC) sem penalidades. A chegada do eWonder reforça essa tendência, oferecendo mais uma opção às empresas que buscam eletrificar suas operações e reduzir sua pegada ambiental sem perder produtividade.

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