Alta é puxada pelos veículos leves; mas movimento de pesados também sobe, confirmando a tendência de expansão no transporte paulista e alta n logística da região sudeste; Levantamento é realizado pela Veloe/FIPE

O fluxo de veículos nas rodovias paulistas voltou a crescer no final de 2025. Segundo o Monitor de Tráfego nas Rodovias, desenvolvido pela Veloe em parceria com a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), o movimento nas estradas do Estado registrou aumento de 2,3% entre setembro e outubro. O avanço foi impulsionado principalmente pelos veículos leves, que apresentaram alta de 3,6%, enquanto o tráfego de veículos pesados, essencial para o transporte de cargas, teve elevação de 0,8% no período.

Na comparação com outubro de 2024, a tendência de crescimento se mantém ainda mais evidente. O tráfego agregado nas rodovias de São Paulo registrou alta de 5,9% em um ano, reflexo do avanço significativo nas viagens de automóveis (+6,0%) e também dos veículos pesados (+4,9%). O movimento reforça o papel das rodovias como principal eixo de circulação e logística do país.

No acumulado de 2025 até outubro, as estradas paulistas contabilizam crescimento de 2,7% sobre o mesmo intervalo do ano anterior. Tanto os veículos leves (+2,6%) quanto os pesados (+3,0%) contribuíram positivamente. Já no recorte dos últimos 12 meses, o índice aponta avanço de 2,3% no fluxo total de veículos, mostrando estabilidade na expansão da mobilidade e do transporte rodoviário no estado.

O levantamento também observa a composição e o ritmo de crescimento da frota paulista. Em setembro de 2025, São Paulo atingiu 35,1 milhões de veículos registrados, representando 27,5% de toda a frota nacional. O avanço foi de 0,2% no mês, 2,2% no acumulado de 2025 e 2,8% no período de 12 meses, consolidando o estado como o maior polo de circulação veicular do Brasil.



A frota é composta majoritariamente por automóveis (59,0%), mas o destaque para a logística fica com os caminhões, que representam 2,1% do total e sustentam grande parte da movimentação de cargas nas rodovias paulistas — número que segue relevante dentro do contexto de transporte nacional. Já a distribuição por combustível mostra predominância de gasolina e flex, enquanto o diesel segue essencial para veículos comerciais, compondo 6,4% da frota.

Outro ponto de destaque é a idade média dos veículos paulistas: 17,9 anos. Apenas 15,7% foram fabricados nos últimos cinco anos, o que acende um alerta sobre renovação de frota e eficiência energética, especialmente no transporte pesado. Mesmo assim, o desempenho do tráfego indica que as estradas seguem absorvendo o aumento do fluxo de forma constante.

O relatório completo do Monitor de Tráfego nas Rodovias reforça que o crescimento do movimento — tanto de leves quanto de pesados — acompanha o ritmo da economia, do turismo e da logística, consolidando São Paulo como o principal corredor de circulação do país. 

Motorista, transportador ou usuário das rodovias paulistas, queremos ouvir você! Como você percebe o movimento nas estradas do estado? Aumentou? Mudou? Comente, dê sua opinião e compartilhe sua experiência no dia a dia das rodovias.

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