Volare Attack 9 é o primeiro micro-ônibus híbrido a etanol com solução Range Extender, oferece mais de 450 km de autonomia, desenvolvido em parceria entre a Marcopolo, a Horse e a WEG

A Marcopolo levou à Busworld Europa 2025, uma das principais feiras do setor de transporte do mundo, o Volare Attack 9 Híbrido Elétrico/Etanol — o primeiro micro-ônibus híbrido a etanol com tecnologia Range Extender (REX) já desenvolvido no Brasil. O modelo é fruto de uma parceria entre a Marcopolo, a Horse Powertrain Limited e a WEG, e marca um novo passo da fabricante brasileira no caminho da mobilidade de baixa emissão.

Apresentado no estande da Horse, o Volare Attack 9 Híbrido foi projetado para atender à crescente demanda por soluções sustentáveis em transporte coletivo urbano e rodoviário. O sistema Range Extender, desenvolvido pela Horse em colaboração com a WEG, combina um motor a combustão que atua apenas como gerador de energia para as baterias, garantindo mais eficiência, menor emissão e autonomia superior a 450 km — ideal para rotas longas e regiões com pouca infraestrutura de recarga.

O modelo utiliza o motor HR10 turbo, de três cilindros e 1.0 litro, capaz de gerar 85 kW de potência, totalmente adaptado para operar com etanol, combustível renovável amplamente disponível no Brasil. Nesse sistema, a tração é 100% elétrica, e o motor a combustão trabalha apenas como fonte de geração de energia, acionado em cerca de um terço do tempo de operação. O resultado é uma operação mais limpa, silenciosa e econômica.

Diferente dos híbridos plug-in tradicionais, a arquitetura Range Extender impede que o motor de combustão mova diretamente as rodas. Isso permite o uso de baterias menores e mais leves, reduzindo peso, custo e complexidade do sistema. A eficiência do conjunto garante menor consumo, redução significativa das emissões e maior vida útil dos componentes.

Modelo é o primeiro micro-ônibus híbrido a etanol com solução Range Extender, desenvolvido em parceria entre a Marcopolo, a Horse e a WEG - Foto: Divulgação Marcopolo


Além da inovação tecnológica, o Volare Attack 9 se destaca pelos baixos níveis de ruído e vibração (NVH), pela regeneração de energia durante frenagens e pelo conforto no transporte de passageiros. O micro-ônibus abriga três packs de baterias com 122 kWh de capacidade, o que amplia sua autonomia e desempenho, mesmo em trajetos urbanos de alta demanda.

Com lançamento comercial previsto para 2026, o modelo é uma aposta da Marcopolo para o futuro do transporte sustentável. A utilização do etanol, combustível de origem vegetal e amplamente disponível no país, torna o projeto ainda mais viável do ponto de vista ambiental e econômico, além de contribuir para a redução das emissões de carbono e geração de créditos de carbono.

Para a Marcopolo, o sucesso do projeto reforça o protagonismo da indústria brasileira de ônibus no cenário global e o potencial de exportação de tecnologias desenvolvidas localmente. A parceria com a Horse e a WEG deve resultar em uma arquitetura padronizada de Range Extender voltada também a veículos comerciais leves e pesados, ampliando o alcance da inovação.

O Volare Attack 9 Híbrido é mais um exemplo da busca constante da Marcopolo por soluções que unam inovação, sustentabilidade e eficiência, reafirmando seu compromisso em levar ao mundo o que há de mais moderno em engenharia e mobilidade inteligente.

Modelo é o primeiro micro-ônibus híbrido a etanol com solução Range Extender, desenvolvido em parceria entre a Marcopolo, a Horse e a WEG - Foto: Divulgação Marcopolo

 

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