Fabricação artesanal. Essa é uma das principais características dos Caminhões COE (Cab Over Engine) que, em português, quer dizer cabine sobre o motor, movimento que ficou famoso nos anos 60 nos Estados Unidos. Mas as características desses veículos vão muito além disso: são exclusivos e diferentes do que a indústria automobilística oferece atualmente no mercado.

Os COE’s foram desenvolvidos na década 30 quando os customizadores perceberam que, se a cabine de um caminhão fosse removida de seu posicionamento original e fosse colocada em cima do motor, o veículo seria transformado em um caminhão frontal, sobrando mais área para carga.

Aqui no Brasil, versões do COE geralmente são construídos em cima de chassi da Pajero Dakar com motor 3.2. A mecânica ainda oferece recursos como remapeamento do motor, na busca por uma potência maior. Dessa forma, é possível ter muita diversão para passear - e trabalhar com um motor forte embaixo do carro.

Na foto Jorlando Picconi – Fundador da Coe Garage

Especialista na construção desses caminhões, Jorlando Picconi, proprietário da COE Garage, bateu um papo com o Planeta Caminhão para falar das curiosidades do mundo dos COEs.

Como começou sua paixão por caminhões COE?

Na verdade meus pais e meus tios foram caminhoneiros, então sempre a família gostou de caminhão. Quando eu comecei a construir carro, um amigo comprou um COE e pediu para eu mexer nele, foi então que me apaixonei pelo caminhãozinho e comecei a fazer réplicas. E quando fomos ao primeiro evento de Águas de Lindóia, o sucesso explodiu. Foi então que voltei e comecei a fazer os caminhões. Sempre fui apaixonado por esse ramo, mas nunca imaginava que ia construir esses carros, foi algo por acaso.

Como surgiu o COE Garage?

Eu sentia muita dificuldade quando precisava de uma oficina. Como sou empresário de um ramo no qual eu preciso de veículos, decidi abrir uma oficina para construir e arrumar meus carros. Fui montando aos poucos e depois da introdução dos COEs ela foi ampliando. A COE Garage cresceu bastante e hoje não conseguimos atender todo mundo. Para você ter uma ideia, já estou com a agenda fechada até 2023 com clientes em todo o Brasil.

Quais as características dos caminhões COEs?

O mais importante na construção de um COE é a harmonia do conjunto. A cabine tem que ficar proporcional a caçamba, aos para-lamas, e totalmente uniforme. É importante ressaltar que tudo é feito de forma artesanal. Os nossos caminhões são montados com chassi de caminhonete, construídos em Pajeros Dakar da Mitsubishi. Tirando isso, todo o restante é construído do zero: elétrica, ar condicionado, banco e lataria.

O investimento é alto para fazer um COE?

Cada projeto é um projeto. Eu não posso falar um preço específico, pois temos ética com nossos clientes, mas posso te garantir que é mais caro que uma caminhonete nova.  

Quanto tempo custa em média para fazer um COE?

Em média 1 ano. Esse trabalho vai desde a elaboração do projeto, passando pela execução até a entrega. Construo 6 carros por ano de forma simultânea e até o primeiro semestre não fazemos entrega. Somente a partir de julho que entregamos 1 por mês até dezembro, totalizando 6 unidades. A COE Garage já produziu mais de 50 carros.

Como é o mercado desses caminhões aqui no Brasil?

O nosso mercado de carros artesanais está crescendo muito. O único problema é que a nossa legislação não ajuda. Diferente dos Estados Unidos, aqui já uma legislação rigorosa, mas ao mesmo tempo, sem critérios. É muito difícil homologar um projeto perante o DENATRAN, por exemplo. Nos Estados Unidos é muito mais prático. Se fosse menos burocrático, o mercado brasileiro seria milionário, pois tem muita gente interessada nesses veículos.

Qual foi primeiro COE que você fez e quais foram os desafios?

Um amigo queria uma plataforma para carregar alguns carros antigos dele. Foi então que ele trouxe um COE para a oficina. Os desafios foram enormes, colocamos uma mecânica bem moderna na época, e a gente não conseguia instalar os módulos. Nem os eletricistas mais experientes conseguiam, não tinha ferramenta, deu muito trabalho. O resultado foi o excelente #01. No primeiro evento que participamos em Águas de Lindóia, não imaginávamos que o carro ia fazer tanto sucesso.

Primeiro COE feito por Jorlando Picconi, o #01

Como a população enxerga esses caminhões?

Na realidade o COE é diferente até no mundo dos carros antigos, é extraordinário, agrada de A a Z. Chama a atenção de idosos, colecionadores, crianças, quem gosta de caminhão, quem gosta de rebaixado, é muito satisfatório sair e saber que o resultado foi bem aceito pelas pessoas.

Qual a sua satisfação em fazer isso?

Não tem como explicar, imagino que deva ser igual ganhar uma medalha em uma olímpiada. O mais bacana de tudo é que toda vez conseguimos surpreender o cliente, entregamos sempre mais do que ele esperava. É muito gratificante.

Quando você vai montar um COE, qual é o principal objetivo?

A primeira coisa é entender o que o cliente deseja. Tem gente que gosta de algo mais nostálgico, enferrujado, cromado, original, e aqueles que gostam de tudo nos mínimos detalhes. Do restante não se pode opinar muito, tem que me deixar livre para criação. Ele tem que confiar em nosso trabalho.

Vocês participam de eventos, exposições?

Sim. Quem quiser conferir de perto o nosso trabalho, costumamos ir em 3 eventos no ano. O Moto Show que vai acontece em Curitiba de 10 a 12 de Dezembro. Águas de Lindóia em São Paulo, em Abril. E em Junho, no Custom Show em Itajaí-SC.

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Direto da Redação do Planeta Caminhão