A cabine é a maior oferecida pela DAF no país e oferece altura interna de 2,1 metros.

Nesta 20ª edição da Fenatran o principal destaque no stand da fabricante holandesa, DAF, é o extrapesado XF105 com a cabine Super Space Cab – além do CF85, o qual noticiamos aqui nesta semana (se você não leu, leia aqui).

Segundo a DAF, em breve ela estará disponível para compra, para equipar o XF105, o pesado da marca.

O caminhão com esta cabine poderá ser adquirido em duas configurações (6X2 e 6X4), além de três versões de motorização (410cv, 460cv ou 510cv). Os motores são próprios, agora produzidos na fábrica de Ponta Grossa – PR. Os 3 são da família Paccar MX, com 12,9 litros e 6 cilindros em linha. A transmissão utilizada no XF105 é a ZF-AS Tronic automatizada batizada de Direct Drive, que possui 12 ou 16 marchas à frente e duas à ré.

A DAF recomenda o caminhão para atividades voltadas ao agronegócio e viagens de longa distância. Seu PBTC na configuração 6X2 é de 56.900 kg, com capacidade máxima de tração de 60.000kg.  Já na versão 6x4 o PBTC é de 74.000 kg, com capacidade máxima de tração de 80.000kg.

Outro diferencial no XF105 são as quatro opções de distância entre os eixos. As opções de distanciamento variam de 3,20 metros, 3,30 metros, 3,50 metros ou até 3,60 metros.

Na configuração 6X2 as opções de reservatório de combustível vão de 290 a 520 litros, enquanto na 6x4 as opções vão de 290 até 2 tanques de 440 litros cada, totalizando 880 litros.

Interior

O volante (aliás, o bonito volante) tem coluna de direção ajustável, limitador de velocidade, controle de cruzeiro e ajustes do piloto automático.

Ao lado direito do volante, a alavanca do freio motor, assim como o controle da transmissão Direct Drive.

Veja que bacana essa cabine que foi montada no stand da DAF: Dá para ter uma boa noção: a Super Space Cab tem 2,1 metros de altura interna.

Sim... A Super Space Cab tem duas camas, uma inferior e outra superior. Ah, um detalhe: se você está pensando que precisa fazer força para ter acesso a cama superior, esqueça! Há uma escada de alumínio dobrável – boa!

Os faróis são halogênios birefletores, com lentes de policarbonato (detalhe para o charmoso máscara negra montado no Super Space preto exposto no estande). Abaixo deles estão as luzes de neblina de longo alcance.

Outro detalhe que nos chamou atenção foram os faróis superiores. No descritivo técnico do caminhão, a DAF dá o nome à eles de SKYLIGHT (luzes de longo alcance para facilitar a visibilidade em atividades severas com o caminhão). Como não estava claro para nós o que seria esse farol (disponível também no FH 6x4 exposto na Fenatran), perguntamos à engenharia DAF que nos respondeu:

“Para o Brasil, é mais uma opção de farol alto que o motorista tem. É recomendada para locais com baixa visibilidade. Na Europa há diversas estradas vicinais sem iluminação e tráfego algum, e esses faróis são bastante utilizados nestas condições”.

Aqui no Brasil, a legislação tem particularidades. A resolução do Contran 227/2007 proíbe a utilização de dois faróis altos simultaneamente em um veículo.

E para atender esta legislação, a DAF criou um sistema que impede a utilização dos dois pares de faróis de longa distancia em conjunto (os faróis altos embaixo e os faróis superiores no alto da cabine). Isso vale apenas para o uso do farol alto, ou seja, você pode, por exemplo, usar o farol baixo inferior e o farol alto superior simultaneamente.

Deve ofuscar.

Equipamentos e novos opcionais:

A Super Space Cabe possui espelho frontal, ar-condicionado, vidros elétricos, retrovisores com ajustes elétricos, desembaçador térmico, DAF night-lock (sistema que impossibilita a abertura das portas de fora do caminhão – função utilizada quando o motorista vai dormir na cabine), preparação de climatizador, controle remoto e controle automático de temperatura (ATC). Importante lembrar que o modelo atinge índice de nacionalização que o habilita para opção de compra pelo BNDES Finame.

De: Redação Planeta Caminhão

Fonte: DAF