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Ford apresenta seu bitruck: Cargo 3031 8x2

Ford apresenta seu bitruck: Cargo 3031 8x2 Novo caminhão é o primeiro da Ford com esta configuração e traz motorização de 306 cavalos e opção de câmbio automatizado de 10 velocidades A Ford Caminhões acaba de fazer um importante lançamento na linha Cargo. O novo "bitruck" da família, o Cargo 3031 8x2 vem para atender a uma demanda de mercado. O caminhão tem motorização igual à da linha Cargo Power, com 306 cavalos, Cummins. Ele tem segundo eixo direcional de fábrica e duas configurações. com cabine simples ou leito, transmissão manual ou automatizada Torqshift. Tem dois comprimentos de chassi: longo, com 5.300 mm, e extralongo, com 6.300 mm. Existe também opção com tanque de combustível simples (275 L) ou duplo (550 L). “Com o novo Cargo 3031 8x2, os clientes que precisam de um caminhão com maior capacidade de carga não têm mais de instalar o segundo eixo direcional no Cargo 6x2 em empresas parceiras. Eles agora contam com uma solução original, com garantia de fábrica, sem precisar esperar pela instalação do componente”, diz Oswaldo Ramos, diretor de Vendas, Marketing e Serviços da Ford Caminhões. No lançamento o Cargo 3031 8x2 tem um programa especial de financiamento. Ele pode ser feito com 20% de entrada e pagamento em até 48 meses, com taxa de 0,96% ao mês. O plano, na modalidade de crédito direto ao consumidor, inclui uma carência de 90 dias para o pagamento da primeira prestação.

Potência e capacidade de carga

O Cargo 8x2 vem com peso bruto total homologado de 29 mil quilos e capacidade técnica de 30.150 kg. O motor é um Cummins ISB 6.7, de 306 cv e 7 litros, com sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva), que utiliza o Arla 32. Como outros diferenciais, o novo caminhão tem transmissão com comandos a cabo, que oferece engates mais leves, suaves e precisos e operação silenciosa. Os freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) proporcionam mais estabilidade e segurança ao caminhão. Ele tem duas opções de transmissão: manual de 9 marchas ou Torqshift automatizada de 10 velocidades. Leonardo Andrade - Editor-chefe do Planeta Caminhão leonardo@planetacaminhao.com.br

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