Reinert Logistics amplia aposta no bioGNL após testar uma primeira frota de 50 veículos; entregas começam em 2027

A Volvo Trucks recebeu o maior pedido de caminhões movidos a gás de sua história. A transportadora alemã Reinert Logistics encomendou 500 unidades do Volvo FH Aero, em um contrato firmado durante a IAA Transportation, realizada em Hannover, na Alemanha. As entregas estão previstas para começar em 2027.
 

Imagens: Volvo Trucks

A negociação representa uma ampliação significativa da operação da transportadora com esse tipo de veículo. Antes do novo acordo, a Reinert Logistics já utilizava uma frota inicial de 50 caminhões a gás da Volvo.

Segundo a fabricante, a experiência com os veículos no uso diário e as condições relacionadas ao custo do combustível estiveram entre os fatores que levaram a empresa alemã a ampliar a frota.

BioGNL ganha espaço na operação

Os caminhões encomendados podem utilizar GNL — Gás Natural Liquefeito — ou bioGNL, combustível não fóssil que pode ser produzido a partir de resíduos orgânicos.

René Reinert, fundador e proprietário da Reinert Logistics, destacou que a possibilidade de utilizar combustível produzido localmente a partir de resíduos foi um dos fatores considerados pela empresa. A experiência operacional da primeira frota e a estrutura de atendimento da Volvo também contribuíram para a decisão de ampliar o número de veículos.

A Volvo oferece atualmente motores a gás nas linhas pesadas FM, FH e FH Aero. Segundo a fabricante, mais de 10 mil caminhões movidos a gás já foram entregues globalmente.

Autonomia pode chegar a 1.000 quilômetros

Outro ponto destacado pela Volvo é a autonomia. Dependendo das condições de operação, os caminhões a gás podem percorrer até 1.000 quilômetros com um tanque, característica que permite o uso tanto em distribuição regional quanto em operações rodoviárias de longa distância.

A autonomia pode variar conforme fatores como peso bruto do veículo, condições climáticas, resistência do vento e forma de condução do motorista.


Imagens: Volvo Trucks

A fabricante afirma que a procura por caminhões a gás vem aumentando e que 2025 foi seu melhor ano de vendas dessa tecnologia até então. A expectativa divulgada pela própria Volvo é de um volume ainda maior em 2026.

Volvo mantém diferentes caminhos para descarbonização

O investimento nos modelos a gás faz parte de uma estratégia mais ampla da Volvo Trucks para reduzir as emissões no transporte pesado.

Além de motores de combustão interna capazes de utilizar combustíveis renováveis, a empresa trabalha com caminhões elétricos a bateria e veículos elétricos a célula de combustível.

A estratégia ocorre enquanto a fabricante amplia também sua oferta de veículos elétricos pesados. Em setembro, a Volvo iniciou a produção em série de uma nova geração de caminhões elétricos na Europa, incluindo o FH Aero Electric, com autonomia anunciada de até 700 quilômetros em determinadas configurações e condições de uso.

No mercado europeu de pesados acima de 16 toneladas, a Volvo encerrou 2025 com 19% de participação, segundo dados divulgados pela própria companhia. No mesmo período, quase 33 mil unidades do FH Aero foram encomendadas na Europa.

Com o contrato de 500 unidades firmado com a Reinert Logistics, a Volvo amplia a presença dos caminhões movidos a gás em operações de grande escala e reforça essa tecnologia como uma das alternativas de seu portfólio para o transporte rodoviário de cargas.

Fonte e imagens:
Volvo Trucks

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