O caminhão elétrico brasileiro da Volkswagen, Delivery, acaba de completar 30 mil quilômetros rodados em testes durante dois anos para as operações da Ambev, na distribuição de bebidas. Além de ser elétrico, ele ainda é recarregado com fontes limpas de energia e, ainda, 43% da energia consumida vem do próprio sistema regenerativo dos freios.

Neste período, o caminhão deixou de consumir 6.500 litros de diesel e evitou o despejo de cerca de 22 toneladas de CO2 na atmosfera. O caminhão está trabalhando diariamente na distribuição em São Paulo de bebidas das marcas Skol, Brahma, Antarctica e AMA.

Testes importantes

De acordo com a Volkswagen Caminhões e Ônibus, os testes como caminhão elétrico começaram há cerca de dois anos, após a Cervejaria Ambev anunciar que pelo menos um terço dos caminhões que fazem o transporte de seus produtos será elétrico. A empresa e seus transportadores parceiros encomendaram 1.600 unidades do caminhão.

O que diz o motorista?

Anderson Campos, motorista do caminhão elétrico, conta que o veículo desperta curiosidade nos novos pontos de entrega. “As pessoas estão vendo o e-Delivery de perto pela primeira vez, então ficam surpresas com o fato de ele ser diferente e não fazer barulho. Os clientes dos bares e restaurantes já estavam acostumados”, conta Anderson, que realiza as entregas seguindo todos os padrões recomendados pelas autoridades de saúde.

“Os resultados têm sido bastante positivos. Além dos resultados para o meio ambiente o veículo também apresenta baixo índice de manutenção e, consequentemente, alta disponibilidade, algo que sem dúvida contou pontos em tempos tão desafiadores e em que a distribuição urbana teve destaque em demanda e importância vital”, comenta Daniel Sgarbi, Diretor de Sustentabilidade e Suprimentos da Ambev.

Primeiro do Brasil

Segundo a Volkswagen, o e-Delivery é o primeiro caminhão leve 100% elétrico da América Latina com zero emissão de CO2, NOX e material particulado. Seu projeto faz parte do trabalho em busca de tecnologias limpas da fabricante. O e-Delivery foi projetado e desenvolvido no Brasil. Sua autonomia é de 200 quilômetros e ele roda com motor elétrico WEG que entrega 115 cavalos de potência com torque máximo a qualquer momento.

Redação Planeta Caminhão