A Tatra Trucks, fabricante de caminhões da República Tcheca, tem como um de seus maiores acionistas o Grupo Paccar, mesma dona da marca DAF. Com isso, e por se interessar no mercado brasileiro, a marca do Leste Europeu iniciou em março deste ano as negociações para construir uma fábrica na mesma cidade onde já funciona a fábrica DAF.

O anúncio foi feito antes de crise e, claro, por causa de toda instabilidade causada pelos últimos meses, a proposta está suspensa e aguarda deliberação. Segundo a empresa, a Tatra estuda ter uma fábrica no Brasil desde 2012 e o objetivo da empresa é fabricar caminhões fora de estrada, principalmente para o segmento de mineração.

Cabine DAF

Na Europa, os caminhões da Tatra são fabricados há cerda de dez anos com a cabine do modelo DAF CF e a distribuição e assistência técnica também são feitos pela DAF. O motor dos caminhões Tatra é Paccar e a transmissão é ZF.

De acordo com os modelos que já existem na Europa, pode-se afirmar que os caminhões da Tatra são diferenciados: contam com transmissão reforçada, dentro de um tubo de aço, suspensão pneumática independente em todos os eixos e tração integral nos modelos.

O presidente e o vice-presidente da fabricante de caminhões Tatra Trucks, da República Tcheca, Petr Rusek e Petr Hendrych, estiveram em março no Brasil e encontraram com o governador em exercício do Paraná, Darci Piana na capital Curitiba. Os executivos tchecos vieram ao Brasil para conhecer o condomínio industrial em Ponta Grossa, onde poderá ser instalada a fábrica de caminhões, além de ajustar os últimos detalhes para a vinda da marca para o Paraná.

“Nós temos a melhor marca de caminhões off road do mundo. Na Austrália, temos a missão de levar mobilidade a locais inexplorados. Na Rússia, na longínqua Sibéria, nenhum outro caminhão vai além dos ‘Tatras’ para extração de óleo e mineração. E agora chegamos ao Brasil. Não há dúvidas de que vamos iniciar as atividades da Tatra neste país”, afirmou Petr Rusek, presidente da Tatra.

Redação Planeta Caminhão